Ваз 21012 Фото

Продажа ВАЗ 21012 | Легковой автомобиль продам LADA 21012 - Цены

Новости:

Lada Kalina Sport

Буквально на днях стало известно, что компания "ВАЗ" ставит на конвейер свою новую модель, а вернее сказать новую разновидность уже полюбившейся многим машины - Lada Kalina, которая теперь будет имеет приставку Sport. Машина ранее уже презентовалась и получила существенное количество положительных оценок, даже без практического теста на дороге. Если говорить о внешнем виде, то он практически не изменился, габариты остались прежними, при этом перед машины стал более агрессивным, что соответствует е спортивной ориентации. Посадки также стала более низкой, а вот все остальные нюансы кузова остались прежними.

Коробка идет в пятиступенчатом варианте, на обоих вариантах. Да, если уделить внимание двум вариантам предстоящей новинки, то они в обоих случаях будут с одинаковым двигателе, объем которого составляет 1600 кубиков, при этом первый вариант будет имеет мощность в 120 лошадок, а второй практически в 140 лошадок. Необходимо отметить и более продуманную систему тормозов, доработанное рулевое управление. Плюсом будет и то, что машина на этот раз рассчитана на спортивные шины, что однозначно является большим плюсом.

С каждым днем, руководство ВАЗа все ближе находится к тому, чтобы дать машине совершено новое название, которое бы не отождествляло старую модель, с совершенно новой моделью, которая сможет удовлетворить желания и капризы даже самых предвзятых любителей скоростных машин. Конечно, не стоит сравнивать данный автомобиль с различными европейскими знаменитыми моделями, так как конкурировать новинке будет рано, да и не особ эффективно, с другой стороны все покажет время. Возможно, машина будет развиваться и приобретать черты самых лучших представителей автомобильного рынка.

Еще одной новостью будет то, что машина сможет разгоняться до 197 километров, что является весьма неплохим показателем, особенно для отечественных производителей, которые наконец-то сумели начать сочетать и приятный внешний вид и качественные характеристики.

Стив Маттин, являющийся главным дизайнером новой модели, сообщает, что постарался вложить в машину все лучшие черты современных европейских марок, предав ей интересные формы и черты. Например пластиковые накладки бампера, порог, спойлер и даже аэродинамические специализированные обвесы. подробнее

Сообщество АвтоВАЗ вынуждено отозвать автомобили Лада Гранта и Лада Калина

Данное сообщество вынуждено отозвать для профилактики автомобили «Лада Гранта» и Лада Калина», у которых обнаружена вероятность вытекания тормозной жидкости.

Отзывают автомобили, которые оснащены системами «ABS «, и которые сошли с конвейера до седьмого апреля месяца две тысячи тринадцатого года включительно. Основанием поломки может стать контактирование кабеля датчика «ABS» и трубки тормозной переднего левого колеса с покрытием троса привода сцепления. И таким образом может возникнуть течка тормозной жидкости и снижение производительности тормозов.

Ведь тормозная жидкость первым делом является одной из главных рабочих жидкостей в автомобиле. Именно от качества жидкости зависит надежная работа всей тормозной системы, а главное безопасность шофера и рядом находящихся пассажиров.

Официальные дилеры получили предписание, где указаны сервисные работы, владельцы автомобилей, которые попадают под сервисную компанию, и которые получат официальное предложение пройти бесплатно техническое обслуживание в дилерских центрах «Лада».

В пресс-релизе отмечено, что для эффективного обслуживания владельцы автомобилей «Лада Гранта» имеют возможность сделать визит в сервисные центры «Лада» самостоятельно.

Раньше сообщество «АвтоВАЗ» отзывало приблизительно пятьдесят тысяч машин «Лада Гранта» из-за того, что там возможно нарушение в работе блока управления подушками безопасности. Также отозваны приблизительно сто тысяч автомобилей «Гранта Калина», у которых при преодолении дорожного пути выше пятидесяти тысяч километров обнаружена вероятная опасность перетирания топливопровода.

тюнинг подвески, задние дисковые тормоза ,

Тюнинг ВАЗ 2112. тюнинг лада 2112 Своими силами.

Аэродинамический обвес WRS-REVOLUTION.

Вырезанные арки, лючок бензобака SPARCO,

альтернативная оптика (передняя и задняя), 2 комплекта ксенона один в ближнем свете. второй в туманках HELLA,

Литье R-17/215 (лето) R-16(зима),

тюнинг подвески, задние дисковые тормоза,

сигнализация с обратной связью,

американская тонировка по кругу,

мольтлок, TV, DVD, сабвуфер,

двигатель и КПП не трогали.

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

Двигатель:

Калиновский блок, Колен.вал 78, 133 шатун, 83 поршня, доработка ГБЦ, доработка системы вентиляции, увеличины и отполированы каналы, облегченные клапана, легкие тарелки, р.в. Мастер мотор 10,0, разрезные шестерни, ресивер 3л пр-ва Krasnikov Motor Sport, Форсунки Bosh 560, Фильтр «0», мозги «Ителма», паук 4-2-1, 51-я труба, пламегаситель, оконечная часть Pro-sport Street pro.

Коробка:

Г.п. 4,13, с 1 передачи по 4передачу 7 ряд, 5 передача 18 ряд, блокировка диффиренциала, сцепление с корзиной Sachs.

Тормоза:

Предение вентилируемы перфорированные 14" диски A&Z колодки АТЕ.

Подвеска:

Амортизаторы Bilshtain B6 Sport, пружины H&R Comfort -30, опоры стоек SS20, чашка патрона переварена вниз, растяжка Техно мастер.

Диски и резана:

15" диски ВСМПО Паллада белая, резина Yokohama AVS Sport 195/50/R15

Резина новаю (только купил, проехал 100км)

Хорошая музыка, обвес СПУРТ!

Тюнинг ВАЗ 2112. Своими силами.

Машина сделана для спокойной езды, машине 1 год

Оптика PROSPORT, ксенон в ближнем и в дальнем, иначе эти фары не светят

Специально для этих фар делались реснички из того же материала, что и бампера

Бампер передний эксклюзив

Задний сделан из родного бампера (спаянная накладка), из него же выходят 2 проспортовские банки, работают обе (покупался один глушитель, его разрезали и их стало два)

пороги ,можно сказать, у нас серийные

колеса R16, резина 205/45/16, под ними шайбы (0,8мм), чтобы были пошире

резаный капот (кстати пожалел, что порезал, шпатлевка часто трескается, и приходится его постоянно красить)

раллийные зеркала, в которые плохо видно, особенно в правое (хочу их снять)

салон красно-черный, коврики Pro-sport, для них ультрафиолетовая подсветка, люминисцентное табло, DVD, музыка (колонки FOCAL, голова Pioneеr, проигрыватель DVD SONY, мониор POWERACUSTIC, саб- СADENCE (RMS 800w), 2 усилителя Cadence( на колонки 4х канальный, на саб 2х канальный, конденсатора нет)

подвеска: прокачанные пстойки, усиленные пружины, каждая обрезана на 3 витка (очень жестко, но посадка этого стоит), усиленные опорные подшипники, растяжка

двигатель не затрагивался, сделан только чип, стоит нулевик, и 17-й ряд в коробке

ваз 21012 фото

Тюнинг ВАЗ 21124. Своими силами.

Двигатель: 1.6. 16 кл.

Спортивные распред валы

Ресивер "PASSIK"- 3 литра

54 дросельная заслонка

Усилитель LANZAR 800 ват

Спереди: муз. подиумы колонки HERTZ (16.5).

Сзади: муз. полка колонки AUDIOBAHN

4 кроссовера.

ваз 21012 фото

Тюнинг ВАЗ 21124. Своими силами.

Машина делалась для выездов в выходные

2ух цветный кузов

Тонировка

Законченный внешний вид.

Полный стайлинг пакет

Колёса: ( Ковка R15 Yoko avs 102 sport,Зима штамповка R 14 Bridge)

Передние Тормоза: Brembo Black Max колодки Nippon sport

Полная шумоизоляция (профи)

Передние - Brembo Max колодки EBC GreenStuff;

задние - Pelenga Ferodo;

вакумный усилитель Iruna.

5)Диски и шины:

Диски авиа технология (кованые) R-15.

Шины:

Лето - Pirelli Drago P5000 195/50/R15;

Передний бампер WRC, пороги SVR, задний бампер WRC с доработкой, резаные арки 60мм, теплоотводы на капоте. Зализаны: задняя дверь, повторители поворотов, личинки дверных замков. Задний спойлер Pro-Sport.

приборная панель АМС;

накладки педалей;

ручка Sparco и рамка КПП,

накладки на ремни безопасности APC;

неон в салоне.

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

Тюнинг ВАЗ 2112. Изготовление эродинамического обвеса.

Аэродинамический обвес делается в основном для придания машине не столько спортивного вида, сколько для улучшения ее поведения на высокой скорости (обвес начинает работать примерно со скорости 120 км/час). Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком (в штатном исполнении набегающий поток ее отжимает). Обвес порогов делается для предотвращения боковых завихрений, которые тоже отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера делается для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они в свою очередь тоже пытаются ее оторвать от асфальта (заднюю часть авто). Ну и естественно спойлер, для прижатия задней части авто. Так же обвес может быть изготовлен для декоративной отделки воздуховодов охлаждения систем автомобиля.

ваз 21012 фото

Итак, решаем для чего мы хотим сделать обвес:

1. Просто для внешнего вида.

2. Для улучшения ходовых характеристик.

Аэродинамический обвес делается в основном для придания машине не столько спортивного вида, сколько для улучшения ее поведения на высокой скорости (обвес начинает работать примерно со скорости 120 км/час). Обвес переднего бампера делается для лучшего прижатия передка автомобиля набегающим потоком (в штатном исполнении набегающий поток ее отжимает). Обвес порогов делается для предотвращения боковых завихрений, которые тоже отжимают машину от дороги. Обвес заднего бампера делается для предотвращения завихрений воздуха за машиной, они в свою очередь тоже пытаются ее оторвать от асфальта (заднюю часть авто). Ну и естественно спойлер, для прижатия задней части авто. Так же обвес может быть изготовлен для декоративной отделки воздуховодов охлаждения систем автомобиля.

Итак, решаем для чего мы хотим сделать обвес:

1. Просто для внешнего вида.

2. Для улучшения ходовых характеристик.

Если вы решили, что для внешнего вида, то для вас дальше все просто: делаете обвес прямо на машине (бампера не снимаем, дыры в кузове не делаем и т.д.). Если же вы решили, что это для улучшения ходовых характеристик, то с вами намного сложнее. Вам необходимо решить следующее: - будете ли вы делать глобальные изменения конструкции (проводить воздуховоды для охлаждения тормозной системы, врубать воздухозаборники и т.д.), в этом случае демонтажа некоторых деталей и вырезки дыр в кузове не избежать; - вы не будете делать глобальных изменений (тогда, можно избежать демонтажа деталей). Есть два варианта модернизации бамперов: - модернизация существующего бампера; - изготовление нового бампера

При модернизации существующего бампера (я бы рекомендовал именно ее) вы оставляете несущую заводскую конструкцию практически без изменений, что естественно способствует сохранению заводской прочности детали, и, следовательно, вашей безопасности. В бампера можно вмонтировать воздуховоды для обеспечения лучшего охлаждения дисковых тормозов за счет набегающего потока воздуха, что способствует лучшей их работе. Для этого необходимо разметить места ввода воздуховодов, проложить воздуховоды, так что бы воздух из них попадал прямо на дисковые передние тормоза. Для этого могут подойти воздуховоды, применяемые при строительстве. Так же в бампере можно сделать отверстия для лучшего охлаждения радиатора. Все эти отверстия закрываются сеткой, которая обычно прикручивается с обратной стороны бамперов, или вклеивается в них.

Конечно же, можно так же предусмотреть места размещения противотуманных фар. Далее с бампера срезаются лишние части, и изготавливается новая форма (ее можно изготовить с помощью пластика, стекловолокна или тонких листов нержавейки). Бюджетные обвесы делаются из эпоксидки, подороже из пластика и самые дорогие из металла (при ударе они прочнее всех). Рассмотрим технологии изготовления.

1.Стекловолокно: В первую очередь из пенопласта делается основа будущего обвеса, потом с помощью монтажной пены, пластилина и т.д. и острых канцелярских ножей выводится под обклейку. После чего обклеивается стеклотканью (толщина по вашему усмотрению). Когда это все застынет снимается, вынимается пенопласт и пена, зачищаются места под крепления и так же на эпоксидке делаются кронштейны под крепление. После установки на кузов по месту затирается со шпатлёвкой, грунтуется и красится.

2.Пластик: В качестве оснастки, в первую очередь, необходима болванка (пуансон). Изготавливают ее из липы, бальзы или плотного пенопласта. Бальзовую болванку необходимо загрунтовать для упрочнения поверхности. Подходящий грунтовочный состав можно приготовить, добавив в нитролак тальк (или детскую присыпку, которую покупают в аптеке). При увеличении содержания талька получается шпаклевка, с помощью которой легко исправить дефекты поверхности. Если используется плотный пенопласт, необходимо покрыть болванку паркетным лаком или эпоксидной смолой, разведенной ацетоном. Рабочие поверхности болванки следует натереть стеарином (свечкой) или полиролью, подождать около часа и слегка растереть шерстяной тканью. При этом штампуемая пластмасса будет легче скользить по поверхности пуансона и одновременно уменьшится местное утончение материала.

Существует несколько способов вытяжки, каждый из которых требует своей дополнительной оснастки. Первый способ. Применяется для неглубокой вытяжки небольших деталей (Здесь и далее предполагается, что изделия имеют только положительную кривизну по всей поверхности). Лист термопластика с двух противоположных краев обжимается полосками фанеры толщиной 4-10 мм с применением винтов. Двумя плоскогубцами лист удерживается над электрической плиткой, разогревается до пластичного состояния, а затем им вручную обтягивается вся болванка или ее часть. Вместо плоскогубцев можно использовать струбцины, или же в фанерных окантовках сделать специальные ручки, что позволит приложить большее усилие. Желательно, чтобы при работе температура воздуха в помещении была не ниже 20 С, - при более низкой температуре пластмасса быстро остывает и теряет пластичность. Если после соприкосновения с болванкой материал успевает затвердеть еще до окончания процесса вытяжки, пуансон можно подогреть в духовке до 50-60 С (это не относится к пенопластовым болванкам). К недостаткам метода относится то, что при нагреве лист сужается посередине, а его края подворачиваются. Это вынуждает выкраивать заготовку с большими припусками. Второй способ. Из фанеры толщиной 4-10 мм изготавливают рамку с таким расчетом, чтобы через нее проходил пуансон с зазором на сторону, равным 1,2-1,5 толщины пластика. Рабочие кромки рамки должны быть закруглены и тщательно зашлифованы. К рамке прибивают бруски, которые будут служить ее основанием. Ширину заготовки из пластмассы берут в три раза больше размера отверстия в матрице. Пластик нагревают до полного размягчения (при этом он сильно усаживается), накладывают на рамку, и руками или струбциной пуансон продавливают в отверстие матрицы. Не отпуская пуансон, пластмассе дают остыть, после чего снимают с болванки готовую деталь. Общее достоинство данного способа минимальное утончение материала. Иногда на изделии образуются складки. Это зависит от формы детали, а может быть вызвано и чрезмерным зазором между матрицей и пуансоном, или недостаточным нагревом пластмассы. Третий способ. В данном случае изготавливаются две идентичные рамки-матрицы. Штампуемый материал зажимается между ними, как при первом способе. Если нагрев матриц с пластиком будет проводиться в духовке, то рамки могут быть абсолютно одинаковыми. Температуру следует подбирать опытным путем, начиная с 70 С. Иногда, особенно при небольших размерах детали удобнее нагревать пластик над электрической плиткой. Это позволит наблюдать за изменением состояния материала. В таком случае одна из рамок (калибрующая) должна иметь зазор 1,2-1,5 толщины материала по контуру болванки, а вторая - около 7 мм (матрицу нужно держать над плиткой вниз рамкой с большим зазором). Когда пластик начнет провисать, он готов к вытяжке. Сильное испарение материала с поверхности - признак перегрева. При установке пуансона на столе обязательно используются упоры, предотвращающие излишнюю глубину вытяжки (иначе деталь может получиться слишком утонченной). Для снижения утончения пластмассы затяжку болтов, стягивающих рамки, можно уменьшить, чтобы материал мог выдвигаться в зону вытяжки. Четвертый способ. Применяется в том случае, когда изделие имеет выступающие элементы или углубления. Опять же необходимо изготовить матрицу. Ее внутренние размеры должны быть больше габаритов болван-пуансона на толщину материала. Добиться этого обработкой по шаблонам непросто, поэтому можно прибегнуть к небольшой хитрости. Болванку следует покрыть разделительным слоем (мастика для пола, полироль, стеарин), и затем растереть до блеска. С помощью кисти или распылителя нанести на нее несколько слоев разбавленного эпоксидного клея. Количество слоев надо заранее определить на опытном образце какого-либо материала, чтобы их суммарная толщина была равна толщине пластика после вытяжки (примерно половина ее исходного значения). После отверждения клея поверхность покрывают еще одним разделительным слоем, и оклеивают сначала тонкой, а затем толстой стеклотканью, образуя жесткую корку. Затем полученную матрицу снимают и от болванки отделяют "эквидистантное" покрытие из эпоксидной смолы. Перед формованием пластика такую оснастку нужно подогреть до 50-60 С (но не более). Лист пластика размягчают над электроплиткой и закладывают между матрицей и пуансоном, сдавливая их струбциной или руками. Этот способ по своим возможностям приближается к вакуумной вытяжке. Если деталь имеет форму тела вращения, оснастку можно выточить из алюминиевого сплава на токарном станке.

3.Металл: После снятия всего лишнего со старого бампера, вырезаются необходимые размеры листов металла. После чего они приклепываются к поверхности старого бампера и друг к другу. Далее они шпатлюются, грунтуются и красятся. Получившаяся в итоге конструкция довольно стойка к мелким ударам (порвать ее тяжело, в лучшем случае намного загнете). Декоративные обвесы воздуховодов изготавливают в основном из стекловолокна по вышеописанной технологии.

Обвес порогов. Кроме своей прямой задачи аэродинамики, обвес порогов предохраняет их от коррозии, так же в заднюю часть обвеса можно вставить воздуховоды для охлаждения задних дисковых тормозов. Делается он из эпоксидной смолы прямо на машине. Для исключения прилипания эпоксидки к кузову кузов предварительно густо намыливается и кладётся несколько слоёв стеклоткани прямо на родной порог, потом по нему пенопласт и пена или пластилин - для создания профиля, после чего на этот профиль проклеивается стекловолокно. После высыхания изделие снимают с порога, грунтуют. Убирают подоснову с порогов, и монтируют обвес (в основном всегда на саморезы, или герметик). Места стыка с кузовом шпатлюются (если смонтировано на саморезы) и красят. Забыл рассказать: Такие пороги в основном всегда расширяются к низу.

Изготовление спойлера: Делается каркас из пенопласта или фанеры дорабатывается пеной, хорошо обклеивается, шкурится, шпаклюется, грунтуется и красится. ВНИМАНИЕ: прикреплять спойлер к кузову следует с помощью саморезов в подоснову спойлера, это обеспечит вам надежность крепления изделия к крышке багажника. Хотя я бы посоветовал вам купить алюминиевый спойлер с регулируемым углом атаки. Это, пожалуй, лучшее, что сейчас есть на рынке. Если вы решитесь изготавливать обвес самостоятельно, то лучше запаситесь резиновыми перчатками - эпоксидка (впрочем, как и герметик и краска) довольно хорошо прилипают к рукам

Тюнинг ВАЗ 21102 | тюнинг лада 21102. Своими силами. Прислано пользователями сайта.

ДВИГАТЕЛЬ:

объем: 1.8 (высокий блок), 16 клапанный,

кованые поршни,

кольца кольбеншмит,

облегченные шатуны,

коленвал: колено 80,

опоры SS20,

рычаги - альтернатива (усиленные),

передние дисковые тормоза 15 дюймовые перфорированные ProSport

ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ рулевого управления.

Тюнинг ВАЗ 21102 | тюнинг лада 21102

ВЫПУСК: паук, резонатор, "банка" ProSport.

ОБВЕС Spaider, салон - sport, тонировка, стеклоподъемники,

альтернативная оптика - задняя ProSport, передняя - моноблок ProSport

запаска: 15 дюймов.

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА:

1. механический замок рулевого управления.

2. Иммобилайзер - смарт-карта.

3. Сигнализация Pantera.

ваз 21012 фото

Тюнинг Ваз 21124. Своими силами.

ваз 21012 фото

ДВИГАТЕЛЬ:

-1600 куб.см. 16 кл. измененные распред.валы. Кованные поршни, кален.вал, доработанная головка блока, Чип-тюнинг двигателя.

-прямоточная выхлопная система, глушитель REMUS

-впускной коллектор

ТРАНСМИССИЯ:

-КПП 18 ряд, главная пара 4.1, короткоходная кулиса, Блокировка диф. корзина сцепления SACHS, металлокерамический диск сцепления, облегченный маховик

-диски ALESSIO R15

-шины NOKIAN HKPL2 195/55 R15

-передние тормозн.диски PELENGA 14

-комбинация приборов Торгмаш

-анатомические сидения PILOT двухцветная кожа

-руль MOMO SILVER FIGHTER

-передняя панель ВАЗ-21103 М

-накладки на педали ТОРГМАШ

ваз 21012 фото

ЭКСТЕРЬЕР:

-передний бампер (окрашенный) модернизированный

-CD-ресивер CLARION

-передняя акустика HERTZ 16

-усилитель PHANTOM 2х35

-усилитель ALPINE 2х35

-сабвуфер AUDIO ART 15

Общая стоимость доводки автомобиля составила 301.800 руб

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

ваз 21012 фото

Где купить ВАЗ 21012 1.2 (64 Hp)

ваз 21012 фото

Заголовок: Технические характеристики ВАЗ 21012 1.2 (64 Hp) двигатель | VAZ 21012 | Автомобили ТАЗ - VAZ

ваз 21012 фото

Заголовок: Технические характеристики ВАЗ 21012 (Lada) - 1.2 (64 Hp) - УралАвто.рф - авто Екатеринбург, автосалоны Екатеринбурга, продажа новых и подержанных автомобилей в Екатеринбурге.

Описание: УралАвто.рф - авто Екатеринбург, автосалоны, продажа авто, автомагазины, автоновости, тест-драйв.

Ключевые слова: авто, авто в Екатеринбурге, авто Екатеринбург, автосалоны, продажа авто, автомагазины, новые автомобили, подержанные автомобили, отзывы автовладельцев, тест драйв, фото авто.

ваз 21012 фото

Заголовок: Описание автомобиля Lada 2101 1.2 (64 Hp). Объем двигателя, мощность, габаритные размеры, дорожный просвет (клиренс), объем багажника и бака, расход топлива и другие технические характеристики автомобиля Ваз 2101 1.2 (64 Hp).

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.