Ваз 21101 Отзывы

/ Просмотров: 1969

Решил написать этот отзыв после владения 21101 в течение двух лет. Машину только что продал, так что есть о чем вспомнить. Машина 12.2005. г.в. начало эксплуатации с февраля 2006г.

Владением машины. её полную историю я знаю досконально. Денег вкладывали в неё много, реагировали на любой звук т.к. ремонт осуществлялся за не свои деньги, как служебная.

В итоге я взял её 05.2009г. в отличном состоянии, после ТО, с небольшой ржавчиной внизу водит. двери.

Первые пол года ездил на ней и не думал о ремонте, только минусы инженеров пугали. Минусами были различные скрипы, очень большие зазоры в дверях, куда зимой залетает снег, сверчки, тяжелый и большой руль, скрипучая, а в дальнейшем и грямучая торпеда, кнопки тоже болтаются, как хотят. Я не большой, но места мне мало, за мной сидеть пассажирам трудно, спинки зад. сидений не раскладываются, шумоизоляции - ноль. И т.д. и т.п. всё это было описано выше и не имеет смысла в перечислении т.к. всё что говорят в иронии про ВАЗ - так и есть. А писать красиво не умею.

Но я отошел от темы.

Хочу предостеречь от покупки ВАЗа тех, кто собрался это сделать.

Как уже говорил первые пол года ездил и не думал, включал мафон погромче. Съездил на ней в Липецк, ездил на работу, в Москву, всё вроде бы ничего. Но, как вы догадались, пришел этому конец.

Не сразу конечно всё это произошло, постепенно, но ломалось, ломалось и ломалось. В плюсы могу отнести то, что з/частей продаётся на каждом углу и по 5 рублей за ведро. В минусы отмечу, что это недолговечно и если уж начали менять, то менять будете по кругу постоянно. А дальше - больше, стали ломаться уже крупные узлы, а они идут вкупе с мелкими и ремонт стал выходить в солидные суммы, сопоставимые оплате кредита на новую недорогую машину. Тут я начал задумываться, знал я, что машина ненадолго, но чтобы так меня подводила, не подразумевал. Ещё подводили ремонтники, конечно же они были из гаражей, кто погонит старую машину на станцию.

Чтобы не утомлять вас расскажу последние истории ремонта.

Подходило время замены ремня ГРМ, сам этого делать не умел и тупил, всё чего-то ждал, в итоге при поездке домой к родителям встал на объездной г. Тосно, что в Лен. области, дотянули до дама спустя 6 часов уже никакого. Поставив ГРМ (с остальным всё было в порядке - менялось) через пару дней, в 30 км от дома потекла помпа, кто знает, представьте как я доехал!

Дальше хуже. Через некоторое время я встал уже в Ям-Ижоре (это в нескольких км от Питера). Перед этим чинился, т.е. диагностировался и чинился у какого-то долба.ба на станции Union Auto, на Северном проспекте. Диагноз: еду на машине минут 5, дальше загорается чек енжинг и машина начинает ехать хуже, обороты-немного падают, но держаться, такое ощущение, что не работает один из цилиндров. Я на эту станцию, им необходимо, чтобы ошибка горела. Дальше, замена высоковольтных проводов, катушки зажигания, свечей, хотел ещё мозги поменять (но у меня не было столько денег), перепрошивка и ещё чего-то делал, всё это сопровождается катанием: приехал, посмотрел, типа починил, едь смотри! В итоге катался с 9.00 до 16.00, ничего не найдено, езжай вырабатывай бензин, скорее он плохой. Делать нечего поехал к родителям, встал в Ям-Ижоре, ждал помощи 5 часов. Итог: Когда делали ГРМ плохо затянули нижний шкив, ремень разболтался, перескочил пару зубьев, газораспределение - неправильное, обороты гаснут (до 500). Замена всего, что связано с ГРМ, ну ещё до кучи заменил все расходники и фильтры т.к. это станция (Московская Славянка, Авто магазины, парни с бокса замены масла спасибо за всё!).

Ещё через некоторое время при поездке для лечения зубов перед новым годом встал на светофоре у Академической в час пик (я был морально подавлен) из-за провала сцепления. Сцепление чуть-чуть схватывало и я своим ходом докатил до ближайшего ремонта. Замена сцепления, плюсом подушки двигателя и датчик давления масла. Всё 8100р. с работай, ещё надо было менять кулису, но денег не было.

Извиняюсь за такой длинный рассказ, это для того чтобы наглядно показать, что может случиться с машиной на ровном месте. Готовы вы попасть в такие переделки, когда у вас дел по горло?

И последнее. Во времена рассвета и популярности авто пользовалось интересом для угона, как и двенашки. Мне именно такое авто и попалось. Только официальное ожидание экспертизы в СПб 8 месяцев, за взятки я сделал за 3 месяца, но можно свести это к нескольким дням, при удачном раскладе с Полицейскими =). Если уж будете покупать, то не поленитесь проверить номера тщательнее, любая неровность может обернуться огромным геморроем.

Теперь, моё личное мнение, меня может заставить сесть на наш нынешний ВАЗ только покупка квартиры, огромная потребность в деньгах либо что-то в этом роде. Советую придерживаться такого же мнения.

В наше время стало много продаваться Корейской продукции, французы, б/у германской и японской по ценам сопоставимым со стоимостью ВАЗ, а качеством на эволюционные годы впереди.

P.S. Прошу прощения за ненужные, утомительные рассказы. Хочу просто предостеречь неопытных покупателей от моих ошибок. Надеюсь хоть кому-то этот отзыв поможет в выборе.

Плюсы

дешевое обслуживание, самостоятельно

высокий клиренс, зимой не застревал

маленький расход бензина, от 4 до 8 л.

большой багажник

разобрать-собрать машину можно за день

кому нечего делать, можно колхозить машину годами

Отзыв: В десятку.

  • Паразитные скрипы
  • Нет климатической установки или кондиционера
  • Отсутствие airbag, абс, есп и других современных систем безопасности

Доброго всем здоровья, братья-автолюбители. Очень много было отзывов по поводу ВАЗов, решил добавить еще и свой, а в поддержку ли отзыв или нет, судить, конечно, вам.

«Десятка» покупалась мной новой в салоне официального дилера. Модель ВАЗ 21101, комплектация «Норма», цвет «графитовый металлик», из «удобств» только передние электрические стеклоподьемники. Машина покупалась в кредит с первоначальным взносом 10%, стоила в уже далеком мае 2006 года 226 т.р. Всегда хотел именно новую машину, до этого был неудачный опыт владения б/у ВАЗ 2115, а еще раньше видел как «загорал» под машинами мой отец, которому я сам всегда помогал «загорать». В те дни Логан только появился, да и не рассматривал я его совершенно, кидайте в меня камнями, но лично мне он не нравился. Для сравнения я заехал только в салон УзДэу, базовая Нексия в те дни стоила 248 т.р. но за руль удобно сесть я так и не смог. Руль просто лежал на коленях, что было очень неудобно, да и в самой машине маловато места по сравнению с «десяткой». Согласен, что это проблема только высоких, ребятам среднего роста может быть в Нексии будет удобно, но лично я для себя определился и поехал за своей машиной. Акцент не рассматривался из-за низкого клиренса, а мне как раз предстояли нелегкие будни с перевозом разного рода тяжелых предметов, для чего дорожный просвет «десятки» был куда предпочтительнее. В общем из салона я выехал на новой машине, которая обошлась мне вместе с музыкой, сигнализацией, номерами, страховкой, антикором, подкрылками и ковриками в 260 т.р. Не скажу, что был доволен продавцами, но после частых напоминаний о себе я выехал из салона на следующий день, после того, как я заказал опции и внес необходимую сумму денег, т.е. довольно быстро.

Высокий клиренс, разумная динамика, удачный двигатель, малый расход топлива — все это смело можно занести в плюсы автомобилей десятого семейства. Напомню, что двигатель у меня был 1,6 восьмиклапанный, 81 л.с. очень тяговитый на низах и обеспечивающий неплохую динамику. Согласен, это не рекордные показатели, но поклонники отечественного автопрома меня поддержат, подтвердив, что при желании на «десятке» можно ехать быстро. Сам дурак, каюсь, проверял машину на трассе однажды, по спидометру машина шла 180 км/ч, учитывая то, что я сам парень немаленький (188 см и тогда весил под сотню), и в машине были еще два человека. Это было однажды и рев двигателя, аэродинамические шумы, посторонние свисты отовсюду (может быть у меня слишком развитый слух?) сделали свое дело, для себя я решил, что комфортно передвигаться, а главное безопасно, можно на скорости 110-120 км/ч. Забегу вперед, скажу, что машину продал, но привычка осталась. Расход топлива очень невысокий для машины таких размеров, в городе я максимально сжигал 9 литров 95-го на сотню, если не гонять и не торопиться, то вполне можно уложиться и в 8 л на 100 км. На трассе этот показатель снижается до 6-7 л на 100 км, если, конечно, не топить 160-170, а ехать с указанной выше разумной скоростью и предусматривать плавный разгон, без ненужного утапливания педали газа в пол.

К плюсам авто так же хочу отнести вместительный багажник. Даже противники марки признают, что у «десятки» очень хороший и емкий багажник. Конечно, он не такой удобный как на современных иномарках, там нет разных сеточек и кармашков, но для авто класса В 450 литров — это хороший показатель. Тем более, что багажник может трансформироваться. А вот тут начинают вылезать «особенности российской промышленности». Чтобы сложить или удалить спинки заднего сидения нужно обладать неплохой физподготовкой, где-то тянуть изо всех сил, где-то постукивать ладонью, в общем процесс не для девченок. Для того, чтобы восстановить все обратно, тоже приходится прилагать некоторые усилия. Здесь с иномаркой даже близко не сравнишь — там кнопочка или рычаг потянул-нажал — все само сложилось.

Управлялась машина нормально. Не эталон, конечно, но и не размазня. Я не знаю, с какого перепуга разного рода эксперты утверждают о ужасной управляемости «десяток», но ничего подобного я не заметил. Конечно, до бмв или пассата ей очень далеко, но машина управлялась на уровне недорогих конкурентов. Да, на моей машине не было ни ГУРа, ни ЭУРа, но машина послушно и без запаздываний следовала за рулем. Соглашусь, что на парковке без усилителя не всегда здорово, но, во-первых, я парень неслабый, во-вторых, умел крутить руль, давая машине слегка тронуться, да и вообще тогда еще имел мало опыта общения с машинами, оборудованными усилителями.

Еще один плюс машины — это ее грузоподьемность. Я не пользовался специальными амортизаторами или проставками, нагружая машину мешками с ротбантом, разного рода замазками и затирками, ведрами с красками и эмалями — мне было даже не жалко машину. Иногда масса груза доходила до 350-400 кг, машина проседала до нельзя, но мы привозили все вовремя и сколько нужно. В общем несмотря на то, что «десятка» у меня послужила грузовиком, меня она не подвела ни разу.

Клиренс отечественного авто — это нечто. Как-то зимой была резкая смена температуры, вначале все растаяло (конец февраля), ручейки пробили в колеях настоящие русла, а потом ударили морозы и движение в городе было парализовано на сутки точно. Центральные улицы, проспекты и т.д. — все в полном порядке, там катакомбы ликвидировали еще утром, а во дворах люди отрывали себе бампера и юбки бамперов, пытаясь хоть как-то добраться до работы. В тот день стоянка перед работой была заполнена всего на треть, приехали только владельцы паркетников, шнив, и я на «десятке», если кто и приехал на иномарке, то он и жил соответственно в центре. В то утро я сам помогал парням раскапывать и вытаскивать хонду-сивик и опель-корса. Но, напомню, это было всего лишь однажды, и на следующий день все приехали как ни в чем не бывало. Так же могу сказать о проходимости «десятки» то, что в последний год до продажи отдал ее отцу, который, наконец-то избавился от НИВЫ-2121 84 г.в. которую держал для рыбалки. Правда однажды он «десятку» долго откапывал из чернозема (далеко идти ему не хотелось), но это уже он сам виноват, там важнее резина и полный привод, нежели клиренс.

За эксплуатацию сломались печка на 2000 км и расширительный бачек. Печку заменили на ТО бесплатно (после угрозы, что я возвращусь к ним с бензопилой:-)), бачек заменил сам, долив примерно литр тосола. Про печку согласен — не дай бог вышла бы из строя зимой, да где-нибудь на трассе, но сломалась она в июне, а на следующий день уже была заменена на новую. На ТО заезжал только по графику, кроме этого никакого тюнинга не делал, никаких антикрыльев и закиси азота не ставил, т.к. лавры Шумахера меня беспокоили мало. Дополнительно к стоимости машины можно добавить покупку чехлов и зимней резины на дисках (R13 — дешевле некуда, тоже несомненный плюс). Обслуживание на ТО мне вышло почти в 4 т.р. (ТО-0 и ТО-1). ОСАГО каждый год выходило в 3200 р. КАСКО в первый год в 14500 рублей (вписал еще и отца).

Скажу, что паразитные скрипы особенно одолевали зимой, в морозы, или где-нибудь на проселке, где-то кочка, то канава. Парень молодой, заглушал все музыкой и особенно не переживал. Сидения почти не имели формы, они принимали любую форму тела, так что об удобстве на дальние расстояния не скажу, может быть это я слишком тяжелый. Про микроклимат в машине можно и не вспоминать, т.к. там все просто, либо жарко, либо холодно. Обдув зимой в ноги почти бесполезен, зато очень эффективен на окна. Летом в машине очень жарко, даже с открытыми окнами приезжаешь домой как вареный — это, конечно, явный минус, но тогда на ВАЗах еще не ставили кондиционеры. Если вентилятор весной еще как-то справлялся, то в жару в машине было некомфортно.

Еще один случай эксплуатации — как-то во дворе в нас вьехала девченка на Калине. Прибежал ее муж, договорились без ментов. Замена бампера с покраской ему вышла у официалов в 4500 руб.

Машину продали в ноябре 2008 года за неплохие 190 т.р. Продали не из-за того, что плохая или что-то сломалось, просто одни чудаки на букву ее покрасили, когда красили забор, на ЛКП остались едва заметные следы, но остались, чтобы было видно и неприятно. Машина стояла на стоянке, муниципальщики красили забор с другой стороны, судились мы и со стоянкой и с ЖЭУ, суд решил, что виновата стоянка. Ждем компенсации уже полгода (где судебные приставы нужны их никогда нет).

Про машину вспоминаю только хорошо. Действительно иногда гонял ее и в хвост, и в гриву, но она не подвела. Обходилась дешево. А минусы, что присутствовали я перечислил, можно сказать, что за такие деньги их просто не было. Всем удачи! Ездите аккуратно и не забывайте про других участников дорожного движения.

Совет покупателю ВАЗ 21101 (2006 г.в.)

В 2006 году у «десятки» почти не было конкурентов за «те» деньги. Сейчас советую все взвесить и покупать только ту машину, которая нравится лично вам, а не вашим «советникам».

Отзыв: ВАЗ 21101

  • отсутствие кондиционера;
  • очень плохое качество сборки;
  • неудобнаяя КПП (расположение задней и первой передачи);
  • слабые тормоза;
  • никакой фирменный сервис.

ВСТУПЛЕНИЕ

Хочу поделится с Вами своим опытом эксплуатации 10-ки, 8-ми клапанной, которая была прикуплена в Киеве в конце мая 2007 года. На седня пробег чуть больше 7 тыс.км. Каждый день езжу на работу и с работы (живу под Киевом), на деловые встречи, на дачу в селе, в лес по грибы и на рыбалку.

Сразу скажу, что это моя первая машина — фактически на ней я делал первые шаги в самостоятельном вождении. В начале планировал брать иномарку БУ, но все знакомые, работающие в разных СТО резко раскритиковали мой выбор и порекомендовали взять новую машину, пускай и отечественную, как показала действительность — они оказались правы. В процесе выбора рассматривал СЕНС, 9-ки, 14-ки и 15-ки. 10 толком и не рассматривал: она стоила дороже и хоть я брал кредит — все равно сумма имела значение. После посещения ряда автосалонов я остановился на салоне, который специализировался на ВАЗах (терпеть не могу дизайн СЕНСа-ЛАНОСа — но это все на любителя). В салоне работал мой знакомый, очень хорошо разбирающийся в отечественных авто, — он то меня и отговорил от уже выбранной 99, 14 и 15-й моделе, мотивируя это тем, что они являются разработками еще 80-х годов и прошли только незначительный тюнинг, а 10-ка все же посвежее и понадежней Калины, причем однозначно рекоменовали мне брать именно с 8-ми клапанным двигателем, по их словам 16-ти клапанники еще не доработаны. Выбор сделан деньги внесены, кредит получен, с бОООльшой скидкой установлена хорошая музыка (по соотношению цена-качество, но как для своиих;)), сделана тонировка, куплены коврики, антикор, двухсторонняя сигналка и еще по мелочам… Колеса — 175-65-14. ДИНАМИКА

Читал много отзывов по динамике 10-ке, причем много скептиков отзываются о максимальной скорости машины. Этот вопрос я при покупке задал руководителю отдела испытаний машин, какая же максимальная скорость моей 10-ки с 8-ми клапанным двигателем? Ответ был следующим — машина едет столько, сколько указано на спидометре — 200 км/ч (хотите верьте, хотите нет). Но это в идеальных условиях, в паспорте макисмальная скорость указана на уровне 170 км/ч. При этом нужно помнить и о плохих тормозах машины — разгнаться-то полбеды, а вот остановится… Я на своей ехал макимально 160 км.в час. На этой скорости машина почти неуправляема и это на идеальной дороге! А вообще удобная скорость для меня — 120-140 км. в час по хорошей дороге.

При грамотном «перебору» передач достаточно часто оставлял оппонентов на светофоре далеко позади (но только после пробега в 2ооо км, до этой отметки машина очень медленная, да и движок жалко — техпаспорт не велит…). Но бывало, что иномарки (как не грустно, не самые новые) «ставили» меня на место, но машину я брал в любом случае не для гонок. ПОЛОМКИ

Буквально чере 2 недели после покупки авто заметил, что не работает аварийка и указатели поворотов — перегорело релле (на предпродажке это же релле перегорело и его заменили на «новое») — новое нашел в ближайшем магазине за 2,4 долл. США. Как обяснил мне товарищ из салона — на ВАЗ поставляют сейчас достаточно много бракованных деталей и рекомендовал мне купит запасные релле, лампочки на задние фары и т.д. Так у меня в багажнике появились ключи, отвертки, кусачки и т.д. Нужно отметить, что в технике я не разбирался вовсе, но мне обещали, что после покупки ВАЗа быстро стану ориентироваться что к чему — ага, так и произошло…

После этого катался до первого ТО (2-3 тыс.км.) без проблем — около 2-х месяцев. А потом началось — разболтались дворники (да еще и колпачки, прикрывающие гайки крепления дворников послетали, что эстетического вида машине не добавило) — на ТО1 подтянули (ненадолго хватило), начала заедать ручка открывания задних дверей, — на ТО1 смазали, начала постоянно ложно срабатывать сигналка — оказалось вода попала как-то в проводку… — на ТО1 заменили. Где-то на 3-ей тысяче заметил (тмнеть стало раньше), что фары светят в разные стороны и на корректор фар не особо реагируют, точнее реагирует только одна — оказалось гидрокорректор не работает, периодически начала загоратся лампочка-индикатор «неисправность фар» — при проверке оказалось что периодически не работал то один, то второй «стоп» — причина оказалась банальной-штекеры в гнезде болтаются и периодически отходят — из-за этого стопы и шалят — вылечил вставлянием в штекеры спичек —помогло. НО ЭТО Ж НОВАЯ МАШИНА! а еще заметил, что правая задняя боковая фарра как-то аномально отторглась от корпуса — при идетальном изучении оказалось, что проблема в том, что лопнуло крепление болта и фара держалась только на 2-х болтах а в багажникполучилось сквозное отверстие. Первая поездка в сервис…

ГАРАНТИЙНЫЙ РЕМОНТ

Ехал устранять 3 болячки — гидрокорректор фар, замена задней фары (ведь никакого удар или еще чего-то небыло — или на предпродажке перестарались или заводской брак) и решение проблем со «стопами» (описана выше, до лечения спичками). Менеджер не смотря в комп заявил, что гидрокорректоров нет и предложил все обрубать, поставить затычку, а при ТО2, если будут ЗП — поставить, остальное обещали посмотреть. После звонка моего друга гидрокорректор чудеснейшим образом нашелся и поставился. Устраняли все 3 неполадки — 5 часов, и уже в 9 вечера мне менджер сказал — корректор поменяли, стопы вылечили (на 2 дня лечения хватило), а фару отказались менять по причине «менеджер по гарантии не сможет обяснить ВАЗу, что же произошло с фарой и он уже ушел домой, если хотите — приедьте через неделю поговорим». посчитав стоимость своего времени и бензина, который тратится на поездку в сервис — плюнул и купил фару на рынке за 24 долл. сам же ее и поставил, а при боле детальном осмотре увидел, что с другой фарой таже проблема- пока ограничился суперклеем, когда перестанет держать — куплю новую. Все бы ничего, но когда возвращался из сервиса обнаружил, что из бачка стеклоомывателя вода не брызгает на стекла. Сначала подумал — бачёк пуст, но оказалось, что все в норме, а вода с бачка, в месте крепления со шлангом выливается на землю… После длительных поисков обнаружилось, что при замене гидрокорректора мастера предавили шланг, идущий из бачка и не закрутили кучу болтов… Снова — в руки отвертку и вперед…

Других проблем небыло — согласен — это все мелочи, но как же они отравляют впечатления о машине… РАСХОД ТОПЛИВА В день проезжаю около 50-70км. заправляюсь два раза в неделю по 20 долл. (если езжу каждый день). Заливаю токо 95-й, другое и техпаспорт не велит. ПОЕЗДКИ

Что в длительных, что в коротких поездках чувствую себя хорошо, не устаю — места хватает для 4-пасажиров, радует подлокотник на заднем сидении и большой багажник. Приборы для водителя расположены грамотно (как для меня, ни с чем не сравниваю- просто констатирую). На хороших дорогах в салоне достаточно тихо, но если дорога не очень — машина превращается в огромную погремушку, начинает скрепеть пластик. Летом оооочень не хватает кондиционера. ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Кредит уже выплачен, машина полностью моя, но как это б не звучало — она меня полностью устраивает и продавать ее в обозримом будущем не собираюсь, я к ней отношусь бережно, а она старается отвечать мне взаимностью. Если вернуть время назад — сделал бы тот же самый выбор (один из побудительных мотивов — очень мне нравится внешний дизайн) — свои деньги она отрабатывает, но качество сборки оставляет желать лучшего. В любом случае следующей моей машиной будет иномарка, но и своей 10-ке я очень благодарен за полученный опыт, как позитивный, так и негативный.

Отзывы на ВАЗ 21101 (2006)

Комментарии

А полку сам делал или покупная?

Хотелось бы себе такую!

По поводу потолка не понял,ты его просто покрасил?Если можно подробней,какой краской и как получилось?

Да на счет потолка не совсем понятно!Ты его тупо из балончика покрасил или же ты его чем обтянул?Еще вопрос!В ручках дверей синие светодиоды-к чему их подключал?

Диски здоровские, затонировать не помешает, полоски это чушь. приборка тоже на вкус и я не пойму, зачем ты подголовники задние снял. Думаешь музыка будет лучше?

Скажи пожалуйста, А ты окна задние боковые( маленькие) красил ?

ИМХО вместо накоейки на приборку можно было бы приборку FLASH заказать куда лучше будет, а вот полка акустическая мне понравилась, и потолок тож неплохо смотрится, в общем по 10 бальной шкале 7 балов

Ребят, да что вы сразу колхоз-колхоз! Человек украсил салон, выдержал синий цвет. Видно всё сделано аккуратно и на совесть. Молодец, мне понравилось!

На следующий день. Фильм. 1983.

Описание:

The Day After.

События фильма показывают не только нагнетание обстановки начала конфликта, но и последствия ядерной войны: разруху, страх, голод, холод, болезни. Фильм довольно реалистичен, несмотря на то, что масштабы и последствия катастрофы всё-таки преуменьшены. Фильм был снят в США в начале 1980-х годов — во время нового взвинчивания гонки вооружений и нагнетания истерии вокруг программы СОИ, когда люди были изрядно напуганы, и слишком реалистичные фильмы про войну на ТВ не пропускались. Через год в Великобритании был снят похожий фильм «Нити», в нём акцент делался на реалистичность последствий, к которым может привести Третья мировая война.

Валентина Матвиенко: России не привыкать к разного рода угрозам

Описание:

Валентина Матвиенко: России не привыкать к разного рода угрозам

Выпуск от 18.03.2014

Итоги референдума в Крыму и Севастополе в интервью телеканалу "Россия 24" прокомментировала председатель Совета Федерации России Валентина Матвиенко.

Будьте в курсе самых актуальных новостей!

Подписывайтесь на офиц. канал Россия24: http://bit.ly/subscribeRussia24TV

АвтоВести - http://bit.ly/AvtoVesti

Эксклюзив - http://bit.ly/ExclusiveRussia24

Большой тест-драйв со Стиллавиным - http://bit.ly/Bolshoi_TestDrive

Свежие новости - http://bit.ly/ActualRussia

Hi-Tech - http://bit.ly/Hi-TecH

Путешествия - http://bit.ly/Puteshestviya

ProРоссию - http://bit.ly/ProRossiu

Утро России - http://bit.ly/UtroRussia24

Наука - http://bit.ly/Наука2_0

Документальные фильмы - http://bit.ly/DocumentalFilms

Познавательные фильмы - http://bit.ly/EducationalFilms

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.