Ваз 2112 2008

/ Просмотров: 855

Отзыв владельца ВАЗ 2112 2008 г.

Поскольку здесь мало отзывов про советские автомобили, напишу я про свой. ВАЗ 21123 Купе 2008-й год. Покупался не из-за того, что я какой-то там патриот и бла-бла-бла, а чисто из экономических соображений. Отечественный автопром заманчиво дешев, а тут еще и купешка – ну не умеют у нас делать машины и все остальное, но купешка смотрится на фоне отечественного автопрома куда лучше всего остального. Но это все лирика.

Купил и радовался до поры до времени. Не скажу, что я разочаровался (хотя итак никогда не верил в ВАЗовские игрушки), просто столкнувшись с реальностью стал по мере поступления проблем решать их. А что вы хотели? Новый автомобиль за 350 000 рублей и чтобы без проблем? Чудес не бывает!

В Интернете прочитал, что не рекомендуется отказываться от гарантии до 2-3 ТО. Прислушался к совету, не смотря на то, что было большое желание послать дилера на все четыре. Уже на 1-м ТО устранили некоторый брак: печка перестала греть, так как из радиатора печки струйкой убегал тосол. Поменяли без вопросов! Еще один распространенный косяк ВАЗовцев – молдинги. Дилер отодрал их заново и проклеил каким-то чудо-клеем. Пока не оторвались. Отказался работать электроусилитель – поменяли без вопросов. Попытался заикнуться про протяжку, но понял, что это утопия. В итоге после второго ТО, когда было решено отказаться от гарантии, заехал в хороший сервис, где мне протянули всю машину. В том числе салон. Стоило мне это удовольствие 10 000, так как салон в некоторых местах пришлось для этого полностью разбирать. Зато эффект налицо!

Выехав от дилера в день покупки я радовался, что ничего не гремит, но уже через три недели весь салон гремел как породистый ВАЗ. Можно конечно сделать музыку погромче, как обычно поступают подростки на ВАЗовских дровах, но я принципиально хотел попробовать сделать из Жигулей нормальный авто. Кстати, шумку решил не делать. Сейчас жалею. Решил в ближайшем времени поставить хорошую акустику, тогда по-любому придется проклеивать салон. Тухлый ВАЗовский мотор решено было чипануть. Не для того, чтобы рвать всех со светофора, а для того, чтобы нормально ездить. По ощущениям динамика заметно улучшилась, на плацебо не похоже. КПП – беда. Кулиса ни к черту, передачи постоянно приходится искать. Конечно со временем привыкаешь, но это не дело. Установил короткоходную спортивную кулису опять-таки не для гонок, а для удобства. Вообще не понимаю, как на ВАЗе можно с кем-то гоняться, ну да ладно, это удел юных тюнингеров с прямотоком (пусть они думают, что управляют ракетой, раз она так грохочет).

Сидения совершенно неудобные. Поставил отечественные UNP – цена вопроса не велика, но по комфорту - просто небо и земля. Штатные литые диски очень опасные, мало того, что после езды по нашим дорогам они становятся квадратными, так после того, как я увидел свой диск в шиномантажке мне стало плохо: два передних диска треснули по шву! В итоге пришлось покупать новые диски. Хотел сначала литые, но потом решил взять ковку от авиатехнологии. Резина, соответственно, тоже требует замены – а вы хотите ездить на Каме. Тормоза стокового ВАЗа не выдерживали никакой критики. Тормозили не эффективно, быстро перегревались при обычном городском движении – в общем их было решено отправить в сад. Поставил вентилируемые того же диаметра и другие колодки. Небо и земля! Теперь я понял, чем торможение отличается от притормаживания! Рекомендую. По деньгам не дорого: диски Брембо, колодки Лукас, делал все сам и потратил порядка 6000 рублей. Это того стоит.

К кузову пока никаких претензий нет, да и пробег даже по ВАЗовским меркам небольшой - 41000км. Пока вроде как ничего не цветет, не гниет. Долго думал - ставить в фары нормальный свет или нет. Ксенон не хотел, а галогенки в Вазовских фарах не могли нормально светить. Все-таки поставил отечественный ксенон Союз. Пока доволен: светит отлично и не слепит встречных. В итоге получился тот же ВАЗ, только слегка доработанный. Протяжка, салон, сидения, тормоза, диски, свет – все вместе мне обошлось в стоимость Логана. Наверное если бы сейчас мне предложили купить Купе, то я бы очень сильно подумал бы. И не уверен, что выбрал бы ВАЗ. Конструктор не плохой, для тех у кого много свободного времени и есть деньги. Но в целом из Купе нормальный авто с небольшими вложениями сделать реально.

Отзыв: ВАЗ 2112

Перед тем, как купить автомобиль долго ломал голову, что покупать, денег было не достаточно на новую иномарку поэтому рассматривал варианты моделей ВАЗ и китайского автопрома. Сразу скажу, что б/у иномарку не хотел брать и в кредит не особо хотелось залезать. Долго склонялся к CHERY AMULET, подкупала комплектация, но проехав на ней и к тому же пораскинув мозгами куда я ее дену едак лет через пять решил взять ВАЗ 2112.

Почему именно 2112. рассказываю, ну во-первых хотелось десятое семейство поскольку из форумов понял, что авто более-менее не плохое, во-вторых мне по роду своего занятия нужен автомобиль с большим багажником и к тому же двенашка на мой взгляд самая симпатичная из десятого семейства, так, что выбор пал именно на нее. Купил авто 2 месяца назад, проехал чуть более 1000 км. У меня уже сложились общие впечатления об автомобиле. Во-первых не плохой двигатель, тяговитый, хорошие ходовые качества, хорошо держит дорогу. В салоне немного шумновато когда переходишь границу 120 км/ч.

Новая панель посимпатичнее былой и мне кажется тише, не так скрипит. Сидения достаточно удобные, хотя на большие расстояния пока не приходилось ездить. Расход топлива в среднем 7,5 л на 100 км я считаю, что это не плохо. Ну это о хорошем, а сейчас о плохом, железо очень тонкое закрывал капот, ну, что-бы не хлопать сильно, решил прижать ладошкой, в последствии появилась маленькая чуть видная вмятина, обидно. Передачи переключаются не четко необходимо прилагать усилие что-бы включить вторую и четвертую.

Очень плохая сборка не качественная, уже на первых километрах куда-то уходил антифриз, оказалось хомута на патрубке вообще нет. Сидение пасажира начало болтаться. Задняя дверка закрывается с трудом. О надежности ничего пока не скажу поскольку автомобиль прошел очень мало. Вообщем вердикт таков: если нет денег на что-то пристойное и к тому же не лень залезать под авто для доделавыния заводских огрехов, значит это авто для вас.

Совет покупателю ВАЗ 2112 (2008 г.в.)

  • Если есть желание что-то доделывать самому, эта машина для тебя, если нет, копите деньги господа и покупайте навые ИНОМАРКИ.

Недостатки ВАЗ 2112:

Отзыв ВАЗ 2112:

Перед тем, как купить автомобиль долго ломал голову, что покупать, денег было не достаточно на новую иномарку поэтому рассматривал варианты моделей ВАЗ и китайского автопрома. Сразу скажу, что б/у иномарку не хотел брать и в кредит не особо хотелось залезать. Долго склонялся к CHERY AMULET, подкупала комплектация, но проехав на ней и к тому же пораскинув мозгами куда я ее дену едак лет через пять решил взять ВАЗ 2112.

Почему именно 2112. рассказываю, ну во-первых хотелось десятое семейство поскольку из форумов понял, что авто более-менее не плохое, во-вторых мне по роду своего занятия нужен автомобиль с большим багажником и к тому же двенашка на мой взгляд самая симпатичная из десятого семейства, так, что выбор пал именно на нее. Купил авто 2 месяца назад, проехал чуть более 1000 км. У меня уже сложились общие впечатления об автомобиле. Во-первых не плохой двигатель, тяговитый, хорошие ходовые качества, хорошо держит дорогу. В салоне немного шумновато когда переходишь границу 120 км/ч.

Новая панель посимпатичнее былой и мне кажется тише, не так скрипит. Сидения достаточно удобные, хотя на большие расстояния пока не приходилось ездить. Расход топлива в среднем 7,5 л на 100 км я считаю, что это не плохо. Ну это о хорошем, а сейчас о плохом, железо очень тонкое закрывал капот, ну, что-бы не хлопать сильно, решил прижать ладошкой, в последствии появилась маленькая чуть видная вмятина, обидно. Передачи переключаются не четко необходимо прилагать усилие что-бы включить вторую и четвертую.

Очень плохая сборка не качественная, уже на первых километрах куда-то уходил антифриз, оказалось хомута на патрубке вообще нет. Сидение пасажира начало болтаться. Задняя дверка закрывается с трудом. О надежности ничего пока не скажу поскольку автомобиль прошел очень мало. Вообщем вердикт таков: если нет денег на что-то пристойное и к тому же не лень залезать под авто для доделавыния заводских огрехов, значит это авто для вас.

Советы покупателю ВАЗ 2112:

    Быстрый

выбор

  • Сравнить
  • машины

  • Тест-
  • драйвы

  • Дилеры
  • салоны

  • Пробки
  • онлайн

  • Расчет
  • налога

  • Авто -
  • форум

  • Что лучше
  • купить

  • ПДД и
  • ВАЗ 2112 - Вторые Руки

    Описание:

    Производство модели началось с 1999 года с укороченным (по сравнению с ВАЗ-2110) до 4170 мм пятидверным кузовом хэтчбек (объём багажника 400 л), за счёт чего у машины более чёткие реакции на поворот рулевого колеса.

    У этой модели более спортивный характер управляемости, в сравнении с предшественниками. Автомобиль сочетает в себе все преимущества ВАЗ-2110, и заднее сиденье универсала 2111. Сохраняя все положительные качества автомобиля Лада-110 этот автомобиль обладает незначительными улучшениями: при небольшой длине кузова возможно увеличение маленького багажного отделения в большое при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые могут складываться независимо друг от друга, благодаря этому сохраняется удобство «универсала» при перевозке малогабаритных грузов.

    С 2008 года производство ВАЗ-2112, на АвтоВАЗе, было свёрнуто в пользу старшей модели Лада Приора.

    Передача о подержанных машинах.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.