Ваз 2114 1 6

/ Просмотров: 1109

Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 (79 л.с.) - 2008 г.в.

На написание этого отзыва вдохновил Дмитрий с "криком души".

Первый автомобиль, за не имением средств, был Ваз 2108 1990 г.в. купленный мной в 2006 году. Год машина делалась, покупались запчасти и т.д. Машина была доведена до состояния, в котором не думаешь, что что-то отвалится. В течении года с завидным постоянством тратилось энное количество средств на поддержание этого состояния. В конце концов это надоело и было принято решение купить НОВЫЙ автомобиль. Денег хватало только на Ваз 2114.

В июне 2008, я стал обладателем ТАЗА 2114, уже могу это утверждать, раньше не верил никому :) В принципе знал что приобретаю и за какие деньги, и что можно ожидать что угодно. Был готов!

Общее мнение: доволен, но начинают напрягать мелкие недостатки! Когда брал в салоне, предлагали поставить сигу, музыку, и т.д. у оф. дилеров (т.е. у них) за нереально высокие деньги, грозясь снятием с гарантии, если оборудование будет устанавливаться не у них. Все допы, на свой страх и риск, ставил не у них. Пробег 4000. До 2000 я был рад, что езжу на новом авто, да и сейчас не сильно расстроен. Новое оно и есть новое.

На 2000 полетел какой-то датчик (не заводилась на горячую). Приедешь, если заглушишь, все. два часа ждешь, когда остынет :) Замена по гарантии. Стало очень не приятно и даже страшно, когда на скорости 120 км на ноги упала гайка, откуда, до сих пор не известно.

После сброса одометра он перестал отщелкивать километры в т.ч. и общий пробег. Кто то советовал ездить так, для продления гарантии :) Отъездил неделю, после этого на сервисе сказали, лечится - сбросить клеммы с аккумулятора и одеть обратно. Ладно будем знать.

Как то вечером выйдя из машины, думал что не выключил габариты, оказывается горят стопы. Я думаю ну пи*дец. Была суббота, сервис до понедельника. Машина стоит не на стоянке. Пришлось загнать на стоянку, отсоединить от аккумулятора.

В этот день была ночь "крика души", что придется опять ехать на сервис и остаться на выходные без машины. Вспоминал, свою старую восьмерку, она ломалась реже. Сам в машину боюсь лезть, не разбираюсь. Но даже меня, ситуация заставила залезть головой под педали и посмотреть, что не так (мои габариты: 188см на 115кг). Был сильно удивлен, когда увидел висящий на проводах датчик от этих стопов (называют еще "лягушка"). Привернул обратно, все заработало.

После 3000 начал потихоньку скрипеть, греметь пластик в разных частях авто. Ну, как так. Как, у нового автомобиля, при аккуратной езде отваливаются детали и выпадают непонятно откуда гайки? Пока всё :) Тьфу, тьфу, тьфу. О Б И Д Н О за российский автопром!

Тем, кто будет брать, берите б/у, годовалую - двухгодовалую. Где предыдущим хозяином доведено все до ума. Поверьте, что брать новую или годовалую, геморрой, который может возникнуть, одинаковый. Так зачем платить больше. Самому советовали 1-2 годовалую, но я из таких, пока сам не проверю, не поверю! Очень уж хотелось новую.

Машина нормальная, денег стоит. Довольно динамичная (не сравнивать с иномарками). В городе хватает. 160км/ч на трассе уверенно, выше, страшно :) Очень хорошая печка. Для себя: нашемобиль больше не возьму, эта последняя, пока денег не накоплю на иномарку. Спасибо, что потратили время на прочтение коряво написанного отзыва. Красиво говорить не умею.

Всем удачи.

Михаил, 26 лет, г. Иваново.

Отзыв о Лада 2114 1.6 (81 л.с.) - 2009 г.в.

Лада 2114 куплена в апреле 2009 года. Через неделю будет полгода, пробег 21 тыс. км. Машина первая, хоть и стаж вождения более 5 лет. Эта модель была куплена, т.к. устраивала по деньгам. Ну и из всех моделей Лада внешне приятна.

Пока привыкала к авто, на 2 тыс. км загорелся "чек". Позвонила в салон, сказали последите за поведением машины пару дней. Если есть проблемы - приезжайте. Если нормально работает, то это не так страшно. Машина работает исправно, отъездила еще 500 км и поехала на ТО 1. Там сделали диагностику и сказали, что якобы залили плохой бензин! Была возмущена, т.к. лью исключительно 95-й проверенной заправки. Спросила, если загорится снова, что делать? Ответ был прост - если нет проблем в работе машины, то можете смело ездить и приезжать необязательно.

Через сутки "чек" снова загорелся и горит уже почти 20 тыс. Проводила диагностику в другом месте. Выставили диагноз - низкая эффективность нейтрализатора. Проверили все датчики, работу двигателя! Все нормально! Внешних признаков и шумов нет! Машина работает без проблем, а факт загорания "чека" объяснить никто не может. По-началу сильно беспокоило, сейчас уже не обращаю внимания.

За пробег 20 тыс. км: меняли лампочку в габарите (перегорела); не работали противотуманки (так совпало, что в одной просто перегорела лампочка, а в другой от влажности контакт попортился. Зачистили, заменили лампочку, все нормально стало); в сильный дождь появилась вода в салоне, стали выяснять - оказалось, что вода хлещет с печки (на заводе плохо промазан стык печки с кузовом, был на одном углу кинут кусок пластилина), пришлось все промазывать, а заодно уж промазали коробку с предохранителями. Кстати, промазали и противотуманки, чтобы вода не попадала; возникли также проблемы с центральным замком (тяга слетела), оказалось, что опять же слабо была сделана, и замок с сигналки вообще перестал закрываться, только на ключ. Разобрали, закрепили, все работает.

Через какое-то время магнитола перестала подавать звуки, куплена и установлена в салоне. Оказалось, что отошел контакт у одной из колонок, что блокировало работу всех колонок. Разобрали - поправили. Одновременно с колонкой перестал работать прикуриватель, выяснилось, что это всего лишь предохранитель. Ну и из последнего - перестала гореть контрольная лампа габаритов на щитке приборов. Огни работают, а лампа этого не показывает. Будем разбираться.

В целом, хочу отметить, что езжу много, машина на дороге ведет себя довольно шустро. Расход бензина устраивает, по документации хоть и написано, что в среднем 7,6 л/100км. У меня больше 6,9 л расхода пока не было. На трассе до 6,3 л. Что касается скрипов, то пришлось подкрутить все шурупчики внутри авто, а также проложить разъемы двух ламп, находящихся в салоне, которые гремели даже на ровной дороге. После этого стало нормально. Скрип возникает при совсем плохой дороге и на грунтовке.

Вывод: кажется, что все вышесказанное мелочь, но очень неприятная. Каждую неделю, а то и чаще, что-то новое возникает. Новый автомобиль, а столько недочетов причем заводских! Естественно, все познается в сравнении, почитаешь отзывы о серьезных поломках в новых авто, понимаешь, что это еще ерунда, но то ли еще будет? В общем, хочешь научиться разбираться в автомобиле - купи себе Ладу, а хочешь научиться еще быстрее разбираться - купи себе старую Ладу :)

ВАЗ 2114 1.6 8V

15.01.2012 ваз 2114 1 6

Двигатель: 1.6L 8V, 75.6 х 121 х 82 (сток 11183), облегчённый маховик 2110 с венцом 2108 (4.1 кг), ресивер TEAM80, дроссельный патрубок D-54 мм, нулевик PROSPORT, распредвал 10.93 мм НУЖДИН + алюминиевый регулируемый шкив, паук 4-2-1 MG-RACE, промежуточная труба 51 мм без резонатора MG-RACE, глушитель REMUS (DTM), контроллер Январь 7.2 CHIP-LINE, в/в провода PROSPORT, все опоры двигателя CREATECH.

КПП: 11-й ряд + ГП 4.13 + самоблокирующийся дифференциал IQ Racing Technology (4.0) + короткоходная кулиса + шарнир 1118, сцепление 2110: диск PILENGA Sport (керамика), усиленная корзина FORSAUTO с двойными лепестками.

Подвеска: стойки перед и зад SS20 Racing -50 2110, пружины ФОБОС Спорт -70 2110, опоры стоек SS20 SPORT, опоры задних амортизаторов АСОМИ, растяжка передних стоек, распорка нижняя, усилитель передней панели CREATECH, поперечина передней подвески АUTOPRODUCT, треугольные рычаги, передний стабилизатор D-20 мм, задний стабилизатор D-16 мм, усилитель кузова ТЕХНОМАСТЕР, проставки отрицательного развала задних колёс AUTOPRODUCT.

Рулевое управление: рейка SS20, усилитель щитка передка, поворотные кулаки в сборе со ступицами 1118.

Тормоза: передние четырёхпоршневые R16 PROMA + колодки FERODO DS Perfomance, задние дисковые тормоза 2112 R14 ATE, гидроручник с регулятором и фиксатором CREATECH, вакуумный усилитель тормозов TRW.

Колёса: диски ВСМПО Паллада 16", резина Vredestein sportraс 3, размер 205/45 R16.

Кузов: обвес AVR CUP, евро-ручки, тонировка.

Подробнее об этом автомобиле:

Отзыв о ВАЗ 2114 1.6 16v (2010 г.в.)

Всем привет, решил написать, а заодно и посоветоваться со знающими людьми, если такие найдутся, напишите мне свое мнение на [email protected] В общем, никто еще не писал про чепырки 16кл. буду первым. Что 16кл. стал выпускать ВАЗ с 10го года - по-моему, миф, просто есть тюнинговая фирма, не буду называть, она собирает четырки 16кл. 93л/с. Внешне движок ну на 100% как от двенашки, только доработан (шатунно-поршневая группа, проточки в цилиндрах и т.д.).

Кроме этого мегадвигла - который разгоняет мое зубило до сотни за 11с, обгоняя между прочим Фокус, там еще доработана подвеска, увеличены тормоза, улучшено сцепление, клиренс стал выше, и еще много приятных деталей. Например, утопив газ, слышишь не надрывный рев мотора, а вполне приличный иномарочный полусвист. Эх, звучит как музыка.

И еще огромный плюс - собрана машина полностью вручную, как Ролс-Ройс, например)) Конечно, из поставляемых ВАЗом машинокомплектов, но сборка вручную - на порядок повышает ее качество. Так что об не затянутых болтах и речи нет. Машинке 18тыс. поломок не было пока вообще!

Я давно вожу наши ТАЗы, перед этой чепыркой у меня была шустрая тюнингованная Нива, но все равно сыпалась с новья, и поэтому я все жду поломки, руки чешутся, а ее нет и нет. Поэтому так скажу - минусов кроме сверчков и жесткой подвески не нашел.

Подвеска кстати жесткая из-за доработок. Я на сотне спокойно в поворот захожу - держит, как приклеенная. Конечно, 93 л.с. мне не хватает, поставил нулевик, перепрошил - теперь в районе 100 л.с. должно быть. Можно еще прямоток - добавит 8-10 л.с. но пропадет мой любимый звук, поэтому не хочу пока.

Резюме. Впечатления самые положительные. Увидите такую - берите, не думайте. Их мало продают - но они есть, про них многие слышали и видели своими глазами. Честно скажу - недостатки есть только потому, что машинокомплекты ВАЗ, и сами комплектующие не супер качества, но собрана - на совесть, и со светофора вполне с иномарками потягается.

А сам вопрос, что хотел посоветоваться - сейчас эту четырку за 300 можно продать людям, кто любит хороший глубокий тюнинг, внешнего у меня нет - пусть сами занимаются, и взять за эти 300 Приорик хечбек. И вот не знаю. Стоит ли продавать ручную сборку, ради вазовской. Ради кондера и АБС. Ну и комфорта конечно. Есть кто точно знает, что из себя Приора представляет?))

Точное гадание. Хочешь научиться бесплатно?

Описание:

Точное гадание онлайн, гадание на любовь парня, ответ на любой вопрос сможешь получить самостоятельно http://eso.psm.avoff.e-autopay.com/

Кому жизненно необходимы верные любовные гадания бесплатно, точные гадания на мысли и чувства, кто жаждет узнать основные азы гадания онлайн на маятнике, а также как работает маятник магический, и как проводить ритуал гадания с его поиощью помощь, например, гадание вернется ли, любит ли, будет ли выгода, правильное ли решение и т.д и т.п. -- жмите на ссылку и получайте информацию прямо сейчас http://eso.psm.avoff.e-autopay.com/

Зарабатывайте вместе с нами. Ссылка для партнеров http://partners.psm.avoff.e-autopay.com

Если интересно, поставьте «Нравится» и подпишитесь для получения новых видео

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.