Вылет Дисков Ваз

Размер и вылет дисков колеса

вылет дисков ваз При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно, для определенной модели автомобиля.

Ведь не правильно подобранные диски могует не только задевать за кузовные детали и подвеску, но и ускорят износ подшипника ступицы. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков, для того, чтобы вы смогли избежать подобных проблем.

Функции дисков на автомобиле

Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), правильное базирование шины относительно кузова и подвески, при этом сохраняя должную жесткость конструкции под массой автомобиля.

Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

Характеристики размеров дисков или размеры к которым применяются стандарты

Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.

Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15. и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: "пять на тринадцать". "шесть на четырнадцать". "шесть с половиной на пятнадцать". Первое число - ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; …. 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число - ряд ( 12. 13. 14. …… 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ "классика" необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13. тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо "тринадцатых" дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14. а с низкопрофильной шиной и "пятнадцатые" диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе "Типоразмеры и маркировка шин ".

Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

вылет дисков ваз

Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.

Вылет диска может быть "положительным" (рисунок "вылет+"). если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-"). если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.

Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет соответственно "отрицательный".

Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ " классика", является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") - уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.

Данный критерий по установки дисков именно с "родным" вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.

А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в "родном" диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках - PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля - это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

вылет дисков ваз

Рисунок 2 Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD - количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.

Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом - посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет "ходить восьмеркой", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Дополнительная информация на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:

- Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV - клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

– MAX LOAD 2000LB - очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

- PCD 100/4 – присоединительные размеры диска;

- MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см). словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;

- TOYOTA - производитель диска.

Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей

Этот абзац можно назвать справочным. В нем вы просто найдете информацию для некоторых моделей автомобилей, с применяемыми для них стандартными дисками.

toyota corolla (2002-2006) выпуска устанавливаются колесные диски в размерности: 6J*R15; вылет - ET45; сверловка отверстий под болты- 4х100; диаметр центрального отверстия - 54,1 Допустимые отклонения для размеров диска. Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

toyota corolla (2007-настоящее время) двигатель 1,6 выпуска устанавливаются колесные диски в размерности. диаметр центрального отверстия 60,1; диаметр R16; ширина 6,5; вылет - ET 45; рассверловка 114,3х5 Допустимые отклонения для размеров диска. Вылет ЕТ42. Только для литых и кованых дисков центральное отверстие может отличаться от штатного в большую сторону. В этом случае требуется установка пластиковых центровочных колец для компенсации разницы в размерах.

ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет - ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,1

ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет - ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6

ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6 ) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет - ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет - ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет - ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия - 58,6

#2 VICTORIAN

вылет дисков ваз VIP Member 4?532 сообщений

  • Марка авто: LADA - 111(21112)
  • Откуда: Ukraine

Просмотр Гаража

#4 Быстрый

Быстрый

    Продвинутый

    вылет дисков ваз VIP Member 487 сообщений

    • Марка авто: Калина-хетч, ВАЗ-21093
    • Откуда: Иваново

    #5 Сусанин33

    Сусанин33

      местный

      1?508 сообщений

      • Марка авто: ВАЗ - 21093
      • Откуда: Россия, Владимир

      Просмотр Гаража

      Размер и вылет дисков колеса

      Внимание, данная тема считается баяном, пишу здесь чтобы не потерять!

      При выборе дисков для нашего автомобиля мы должны руководствоваться не только их эстетическим видом и нашим желанием, но и возможностью применения тех или иных дисков конкретно для определенной модели автомобиля. Далее мы постараемося наиболее подробно изложить информацию по выбору и техническим характеристикам дисков.

      Функции дисков на автомобиле.

      Колесные диски нашего автомобиля выполняют целый комплекс задач: передачу крутящего момента, уплотнение шины по периметру (так как большинство шин сейчас бескамерные), обеспечение должной жесткости конструкции под массой автомобиля. Исходя из этих целей мы можем сформулировать целый ряд требований к дискам и их характеристикам. Они должны быть прочными, отбалансированными, с выдержанными размерами. Начнем с размеров колес (дисков) применяемых для автомобилей.

      Характеристики размеров дисков

      Радиус и ширина (размер колеса) — это первый важный параметр, определяющий внешние габариты диска (диаметр диска и ширина диска), и соответственно, возможность установки его на тот или иной автомобиль. Это связано с тем, что как правило, для каждой модели автомобиля изготовителем предусмотрены диски своего размера.

      Размеры обозначаются следующим образом: 5х13 ; 6х14 ; 6,5х15. и так далее (стандартный ряд дисков), и читаются так: "пять на тринадцать", "шесть на четырнадцать", "шесть с половиной на пятнадцать". Первое число — ряд (может быть 4 ; 4,5 ; 5 ; 5,5 ; … 10 ) и обозначает ширину обода диска в дюймах. Второе число — ряд ( 12. 13. 14. … 22 ) и обозначает диаметр обода диска в дюймах. (Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска). Так, например, на автомобили ВАЗ "классика" необходимо ставить диски следующих размеров: 5х13 или 5,5х13. тоесть диаметром 13 дюймов и шириной 5 или 5,5 дюймов. На автомобили ВАЗ восьмого и десятого семейства (с передним приводом), помимо "тринадцатых" дисков можно ставить и диски размером 5,5х14 и 6х14. а с низкопрофильной шиной и "пятнадцатые" диски размером 6х15 или 6,5х15. (за исключением того что 15 дюймовые диски не разрешены к применению производителем и у вас могут возникнуть проблемы при прохождении технического осмотра, но возможность их установки есть) Очень важен данный размер для шин на диски так как они имеют тоже свою определенную ширину и высоту и не каждая шина может подойти на имеющийся у нас диск. Если мы еще обращаем часто внимание на диаметр диска, то редко кто смотрит на его ширину, что в итоге естественно сказывается и на эксплуатации и на надежности. Более подробно с характеристиками и типоразмерами шин можно ознакомиться в разделе "Типоразмеры и маркировка шин".

      Однако при выборе колеса очень важно учитывать, что размер колеса— это необходимый, но далеко не недостаточный и окончательный параметр. Существуют еще другие, не менее важные параметры.

      Вылет колеса — это расстояние в миллиметрах между сопрягаемой плоскостью диска при установке на ступицу автомобиля и условной плоскостью, проходящей по середине обода диска. (см. Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.)

      Рисунок 1 Диаметр, ширина и вылет диска.

      Вылет диска может быть "положительным" (рисунок "вылет+"), если привалочная плоскость не переходит за воображаемую плоскость. В этом случае у установленного колеса большая часть обода будет "утоплена" внутрь арки автомобиля, визуально будет казаться что диск утоплен в арке. Вылет диска может быть "нулевым", если привалочная и воображаемая по центру обода диска плоскость совпадают между собой. Вылет диска может быть "отрицательным" (рис.1 "вылет-"), если привалочная плоскость ближе к центру автомобиля чем воображаемую плоскость по центру обода диска. В этом случае визуально бросается в глаза то, что посадочное место глубоко утоплено внутрь диска, а сам диск кажется наоборот выпирающим наружу.

      Для определения величины вылета колеса воспользуемся рисунком 1. Необходимо измерить расстояние "В" с внутренней стороны колеса. Разделить расстояние "Х" пополам, и вычесть из "В" эту половину "Х". Если полученная разность положительная, то и вылет "положительный", если отрицательная, то и вылет соответственно "отрицательный".

      Как и размер колеса, для большинства моделей автомобилей, вылет диска — параметр строго индивидуальный, хотя бывают и исключения. Так, к примеру, стандартным для автомобилей ВАЗ " классика", является значение вылета "+29", а для автомобилей ВАЗ восьмого и десятого семейства — "+40". При этом, на 2108 можно ставить диски с вылетом не только "+40", но и "+29". Тогда как, наоборот (на 2106 поставить диски с вылетом "+40") — уже не получится. Так как данные диски будут задевать за кузов автомобиля. Есть такое правило: существует большая вероятность успешной установки на автомобиль диска с вылетом, который меньше необходимого, чем диска, вылет которого больше стандартного. В этом случае диск будет выстапать наружу и единственное что может помешать его установки арки кузова автомобиля.

      Данный критерий по установки дисков именно с "родным" вылетом очень важен для автомобилей десятого семейства так как в следствии специфической задней арки (задние крылья) диски с меньшим вылетом будут задевать за них. Часто для установки дисков с меньшим вылетом в таком случае используют проставки для аммортизаторов которые поднимают задний клиренс и позволяют установить данные диски.

      А вообще, считается вполне допустимым, если значение вылета колеблется в пределах ±5мм. от стандартного.

      Но даже если вы установили диски с вылетом не установленным в соответсвии с техническими характеристиками на ваш автомобиль, есть еще одно обстоятельство. При смене вылета диска изменяется расстояние от точки опоры колеса на подвеске (подшипник) до точки опоры с землей. Чем больше данное расстояние от номинального расстояния заложенного в "родном" диске тем большая нагрузка возникающего крутящего момента относительно номинальной величины будет приходится на точку опоры диска на подвеске(подшипник). Это связано с тем что при увеличенном отрицательном вылете диска возникает увеличение плеча, больший крутящий момент начинает передаваться на ступичный подшипник. В итоге установка данных дисков может повлечь за собой не только изменение управляемости автомобиля, (при меньшем вылете лучшую устойчивость в поворотах за счет увеличения ширины колеи и наоборот) но и большую нагрузку на подшипники и элементы подвески и как следствие меньший ресурс их при эксплуатации машины.

      И еще одно важное замечание. Параметр "вылет" колеса необходимо рассматривать в рамках его стандартного размера. То есть вылет является "родным" только строго для определенного размера диска, а точнее, для определенной ширины. И если Вы решаете поставить на свой автомобиль более широкие диски, Вам необходимо учесть, что в этом случае вылет должен быть меньше стандартного. И наоборот: более узкий диск — больший вылет. В любом случае, мы Вам советуем всегда по таким вопросам обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.

      Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD (диаметр центров крепежных отверстий, сверловка)

      Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

      Рисунок 2 Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).

      Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д.

      Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия "уведет" и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет "ходить восьмеркой", кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

      Дополнительная информация на диске

      Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встреить и другую информацию. На диске может быть указано:

      — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

      – SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.

      – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

      — PCD 100/4 – присоединительные размеры диска;

      — MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см), словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;

      — TOYOTA — производитель диска.

      Размеры дисков для некоторых моделей автомобилей:

      ВАЗ 2101-2107 устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13 или 5,5х13; вылет — ET29±5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

      ВАЗ 2110-2111-2112 (8 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х13; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

      ВАЗ 2110-2111-2112 (16 клапанный двигатель) устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,1

      ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5 х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х15; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

      ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,4) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

      ВАЗ Лада Калина (двигатель 1,6) устанавливаются колесные диски в размерности: 5х13; вылет — ET40+3/-5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 5,5х14; вылет — ET37+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6 или устанавливаются колесные диски в размерности: 6х14; вылет — ET35+5;сверловка отверстий под болты- 4х98; диаметр центрального отверстия — 58,6

      два года назад Метки: чтобы не потерять

      Колесный тюнинг "девятки" (диски с маленьким вылетом и проставки)

      УРОКИ ГЕОМЕТРИИ

      вылет дисков вазПрежде чем приступать к дорожным испытаниям, попробуем проанализировать, что нас может ждать. Начнем с колес или просто дисков, как их называет большинство водителей. Напомним, что размер стандартного диска ВАЗ-2108 — 5Jx13, то есть ширина обода — пять дюймов, а посадочный диаметр — тринадцать. Наши новые колеса шире на один дюйм, и при этом вылет составляет всего семь миллиметров, о чем свидетельствует маркировка "ЕТ7".

      вылет дисков вазВылет в данном случае — это расстояние от плоскости крепления колеса до вертикальной плоскости симметрии, а проще говоря, до его центра (см. рис. 1). Для переднеприводных ВАЗов эта величина составляет 38 мм. Уменьшая ее до семи миллиметров, мы тем самым уводим плоскость вращения каждого колеса на 31 мм наружу относительно кузова автомобиля. Увеличивается на 62 мм колея, шины "вываливаются" за габариты кузова, плечо обкатки (см. рис. 2) из отрицательного превращается в положительное. Последнее должно, в первую очередь, сказаться на устойчивости автомобиля при торможении: при неоднородном покрытии под левыми и правыми колесами "девятка" будет гораздо сильнее стремиться развернуться.

      вылет дисков вазТеперь — проставки. Многие их ставят не ради увеличения клиренса и даже не во имя псевдоувеличения грузоподъемности (чтоб брызговики по асфальту не царапали). Основная цель — внешний вид. Кому-то кажется, что задранная Самара смотрится агрессивнее, наглее. Как правило, те же эпитеты могут охарактеризовать и манеру езды на этих автомобилях. Но это отдельный разговор.

      А пока — действительно ли проставки влияют на дорожный просвет? Передние и впрямь увеличивают расстояние между землей и ближней к ней точкой кузова (его передней частью). Задние же поднимают кузов, но ведь расстояние от земли до балки задней подвески остается тем же. Так что дорожный просвет не увеличивается.

      ХАЛТУРА!

      вылет дисков вазДля эксперимента мы приобрели восемь одинаковых шин БИ-391 размерности 175/70 R13. Один комплект установили на стандартные вазовские диски, другой — на широкие легкосплавные. Сначала поставили на ВАЗ-2109 стандартные колеса и провели цикл испытаний, чтобы оценить исходное состояние автомобиля: езда в штатных режимах, торможение на миксте, выполнение маневров "переставка" и "поворот".

      Подробно рассказывать о поведении "девятки" смысла нет. Упомянем лишь об одной особенности, о которой большинство владельцев переднеприводных ВАЗов вряд ли знают. Выполняя маневр "поворот", то есть двигаясь по дуге радиусом 35 метров с максимальной скоростью, пустая "девятка" чуть ли не на 20 сантиметров отрывает заднее колесо. Да и переднее нет-нет да и оказывается в воздухе, недвусмысленно намекая на вероятность опрокидывания.

      Теперь ставим широкие колеса. Проехав первую змейку, мы тут же поняли, что без проставок под пружины на этих колесах ездить невозможно. Даже на пустой машине задние шины в поворотах цепляются за отбортовку крыльев.

      вылет дисков вазА что, если автомобиль загрузить. Уж лучше побыстрее его приподнять. Задние проставки, которые устанавливаются между амортизаторами и балкой подвески, поднимают кузов на 55 мм. Передние — на 20 мм. И если задние мы легко установили за 20 минут, то из-за передних пришлось на день перенести испытания. Сняв одну из стоек (по-другому проставки не установить), мы обнаружили, что проставки изготовлены халтурно: они оказались на размер меньше. И мы вынуждены были отправиться в наш техцентр, чтобы привести размеры в норму.

      Итак, машина поднята. Теперь надо отрегулировать углы установки колес, поскольку после монтажа проставок развал явно увеличился.

      ХУЖЕ ИЛИ ЛУЧШЕ?

      Первое, что дает о себе знать, — резко возросло усилие на рулевом колесе.

      Разгон. Если дело происходит на неровной дороге или под левыми и правыми колесами покрытие разное (например, при выезде с обочины), то руль сильно дергается и требует "жесткой руки". При прямолинейном движении мы не почувствовали серьезных отличий от стандартного варианта, хотя мелкие неровности теперь жестче передаются на кузов и особенно на руль.

      В повороте автомобиль стал резче реагировать и на увеличение подачи топлива, и на доворот руля. Это сказалось и на выполнении маневра "переставка" — предельная скорость немного снизилась.

      А при маневре "поворот" — наоборот. Увеличилась скорость, крены стали меньше, исчезла поперечная раскачка. А самое главное, теперь "девятка" твердо стоит на асфальте всеми четырьмя колесами. Предпосылки к опрокидыванию исчезли.

      вылет дисков ваз

      Торможение на миксте. Под левыми колесами автомобиля — скользкая базальтовая плитка

      WTM950.wmv

      Описание:

      www.wow-portal.com

      WOW! - WURTH Online World

      Art. No. W340 600 950

      WTM 950 -- шиномонтажный станок для выполнения работ

      по монтажу-демонтажу шин грузовых автомобилей.

      Подъем колеса для фиксации в зажимных кулачках

      осуществляется при опускании рабочей консоли к ободу диска.

      При этом подвижная колонна управления упрощает процесс

      работы за счет своей легкости и мобильности.

      Электродвигатель корпуса зажимного механизма имеет 2

      скорости вращения для упрощения процесса демонтажа шин.

      Малые габаритные размеры делают данный станок

      эффективным решением для мастерских с ограниченным

      производственным пространством.

      Обслуживаемые диаметры дисков 13" - 27"

      Максимальный диаметр обслуживаемого колеса, мм 1600 (63")

      Максимальная ширина обслуживаемого колеса, мм 780 (30 ½")

      Минимальный диаметр центрального отверстия колеса*, мм 115

      Давление на рабочую головку, атм 0 - 130

      Характеристики гидравлического двигателя 1,1 кВт -- 3 л.с. -- 230/240 В

      Характеристики двигателя рабочей консоли 1,3/1,8 кВт -- 3 л.с. -- 400 В

      Вес станка, кг 560

      Инструкция по установке: расширители колесных арок L200

      Описание:

      Расширители колесных арок на Mitsubishi L200 устанавливаются в штатные места без сверления крыла, в комплекте имеют уплотнительную резинку и инструкцию по установке. Сочетаются со штатными брызговиками комплектаций Invite и Invite+.

      Данная инструкция по установке предназначена исключительно для расширителей производства компанией "Русская Артель".

      Тел/факс: (84235) 6-43-86

      Тел: (84235) 6-43-76

      Моб.: 7 906-14-01-555

      e-mail: [email protected]tel.ru

      web: www.russ-artel.ru

      Московское представительство:

      тел. 7(495) 662-49-79

      e-mail: [email protected]

      моб. 7 968-465-86-77

      Skype: msk-ra

      Отгрузка продукции по адресу: г. Москва,

      ул. Южнопортовая д. 9а стр. 1

      Оставьте комментарий!

      Комментарий будет опубликован после проверки

      Выберите человечка с поднятой рукой!

      При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.