Замена Амортизатора И Пружины Задней Подвески

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу и установите упоры под передние колеса. Приподняв заднюю часть, установите надежные опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески устанавливать опоры нельзя, так как подвеска должна быть разгружена.

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 19», отвертка.

1. Снимите защитный колпак верхнего крепления стойки в багажнике, отверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток амортизатора от проворачивания, и снимите опорную шайбу с верхней подушкой.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

2. Снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Ослабляйте и затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле. Момент затяжки болтов 65–95 Н·м (6,5–9,5 кгс·м).

3. Отверните гайку нижнего крепления амортизатора и выньте болт.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

4. Опустите амортизатор и снимите со штока амортизатора нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой через витки пружины.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

5. Утопите вниз шток амортизатора.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

6. Снимите пружину с защитным чехлом, крышкой и буфером сжатия.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

7. Выньте амортизатор из ниши заднего колеса.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

8. Снимите изоляционную прокладку с верхней опорной чашки пружины (если она не осталась на пружине).

Замена амортизатора и пружины задней подвески

9. Выньте чехол из пружины и удалите из него буфер хода сжатия.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

10. Проверьте амортизатор аналогично амортизатору передней подвески.

11. Замените дефектную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

12. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Замените порванный чехол. При замене чехла снимите с него крышку.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

14. Замените разрушенный или поврежденный буфер хода сжатия.

15. Замените порванную или потерявшую упругость изоляционную прокладку.

16. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформация витков. Проверьте осадку пружины, для чего три раза «прожмите» пружину до соприкосновения витков.

Затем приложите к пружине нагрузку 3188 Н (325 кгс). Длина пружины Н под указанной нагрузкой должна быть не менее 201 мм (182 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт).

Если длина пружины с желтой маркировкой (класс А) менее 207 мм (188 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт), замените ее на пружину с зеленой маркировкой (класс В).

Сжатие пружины проводите по оси пружины, а опорные поверхности должны соответствовать поверхностям опорных чашек амортизаторов и кузова. Рекомендуется заменять обе пружины задней подвески, пружины должны быть одной группы.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

17. Соберите стойку в порядке, обратном разборке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

18. Изоляционную прокладку установите на пружину сначала так, чтобы конец пружины упирался в выступ прокладки. Прикрепите прокладку к пружине изоляционной лентой, чтобы она не соскакивала при установке пружины.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

19. Закрепите стойку и наденьте на нее защитный чехол с крышкой. Вытяните шток амортизатора и установите на него нижнюю подушку с опорной шайбой и распорной втулкой.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

ПРИМЕЧАНИЕ

Замена амортизатора и пружины задней подвески

Шток амортизатора легко вытянуть, если навинтить на него гайку.

20. Установите пружину на стойку так, чтобы начало первого витка попало в подштамповку в нижней чашке.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

21. Чтобы сжать пружину при установке стойки, подставьте домкрат под балку. Постепенно приподнимая балку домкратом и сжимая тем самым пружину, введите шток амортизатора в отверстие арки кузова.

Замена амортизатора и пружины задней подвески

22. Установите на шток амортизатора верхнюю подушку с шайбой и заверните гайку верхнего крепления стойки, удерживая шток от проворачивания вторым ключом.

23. Опустите автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните соответствующими моментами гайку нижнего крепления амортизатора к балке – 68–84 Н·м (6,8–8,4 кгс·м), гайку верхнего крепления амортизатора – 51–63 Н·м (5,1–6,3 кгс·м). После пробега 100 км еще раз затяните эти резьбовые соединения требуемыми моментами.

Ford Sierra. Ремонт передней подвески. Часть7

Описание:

Отсоединение верхнего крепления передней стойки.

Ремонт передней подвески автомобиля Ford Sierra.

Замена сайлентблоков стабилизатора поперечной устойчивости, замена пружин, замена амортизаторов.

Работа достаточно простая для самостоятельного выполнения и не требует наличия высокой квалификации.

Потребуются инструменты:

-ключи гаечные №17,19,24 (возможно18)

-струбцина

-молоток

-съемник пружин

-корщетка

Видео снято на видеорегистратор Mio MiVue 225

Установка амортизаторов на Great Wall Safe [Ermmak]

Описание:

Итак, что по ключам. Нужен ключ на 16 чтобы открутить верхнюю гайку и желательно 2 ключа на 18 или хотя бы второй разводной чтобы открутить нижнюю. Но это если не заржавели... А так, в руки болгарку и все будет хорошо :)))

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.