Замена Кпп Ваз 2106

/ Просмотров: 4017

Коробка передач ваз 2106-2103

Прежде чем мы приступим к снятию коробки передач ваз 2106 давайте примерно разберемся и определимся с теми основными неисправностями, в результате которых ее снимают. Снимать коробку следует в случаях если:

  • Присутствует повышенный шум в коробке.
  • Если во время езды вы почуствовали, что трудно переключать передачи, то это еще один признак к последующему ремонту коробки.
  • Вылет скоростей или нечеткое включение передач.

Кроме приведенных выше неисправностей коробки передач ваз 2106 для которых необходимо снятие, так же коробку снимают и при замене сцепления. при замене заднего сальника коленчатого вала. при замене подшипника выключения сцепления .

Сама по себе работа по снятию и последущей установке коробки очень трудоемкая и требует достаточного вложения с вашей стороны физических сил и времени, поэтому прежде чем вы будете осуществлять ремонт коробки передач ваз 2106 хорошенько убедитесь в том, что истинная причина поломки вашего автомобиля кроется именно в КПП, а не в чем-либо другом.

Партнеры сайта Remont-vaz2106 предлагают оформить заявку на кредит на выгодных условиях.

Чтобы осуществить снятие коробки передач с автомобиля ваз 2106 вам потребуется помощь помошника, гаечные ключи на “10″, “13″, “19″, головка с удлинителем или карданным шарниром, подготовьте себе ключ для пробки слива масла из КПП, ну и само собой отвертка и пассатижи. Если все необходимое присутствует в вашем боевом арсенале, то приступим к ремонту.

  • Первым делом необходимо отсоеденить провод “массы” от аккумуляторной батареи.
  • Рычаг ручника необходимо опустить в нижнее положение.
  • Так же вам необходимо снять панель радиоприемника.
  • Включаем нейтральное положение и с ручки переключения передач снимаем все декоративные обвесы и прочее. Так же необходимо снять стержень рычага переключения передач, для этого отверткой отожмите запорную втулку.

После того, как вы сняли стержень рычага, на самом рычаге еше остануться дистанционная, упругая и запорная втулки, которые так же необходимо снять. А снимать мы их будем с помощью двух отверток, которыми разожмем лепестки дистанционной втулки и вслед за ней уже снимем все остальные.

Теперь освобождаемся от декоративной отделки салона, которые нам будут мешать, а именно посмотрите крепления коврика пола и при необходимости отверните его и отодвиньте в сторону, снимите декоративную накладку рычага стояночного тормоза, снимите облицовку передних порогов, заверните коврик, так чтобы обойму декоративного чехла перевести через рычаг переключения передач.

Теперь принимаемся за работу вне автомобиля, а именно вам необходимо:
  • Открутить болты крепления и снять приемную трубу (см. Снятие и установка приемной трубы ).
  • Откручиваем нижний болт крепления стартера и отодвигаем его в сторону.
  • Возьмите пустую емкость и отвернув специальным ключом пробку слива масла с картера коробки передач слейте масло и заверните обратно пробку.
  • Отсоедените детали крепления основного глушителя к кузову (см. Замена основного глушителя ) и отсоедените все дополнительные глушители (см. Замена дополнительного глушителя ) при этом нет необходимости отсоеденять их от основного глушителя, после чего снимаем с автомобиля приемную трубу.
  • Далее необходимо снять с автомобиля кронштейн безопасности карданного вала. После чего отверните гайки крепления элластичной муфты к фланцу коробки передач и проворачивая карданный вал поочередно выньте болты с муфты. Снимите муфту с фланца, для этого отверткой отодвиньте ее и опустите вниз.

замена кпп ваз 2106

  • Отсоедените от коробки передач провода включения фонаря заднего хода, отверните гайку и отсоедените трос редуктора спидометра.
  • С картера сцепления необходимо снять рабочий цилиндр (см. Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления ).
  • Далее необходимо установить под поперечину упор, потом отверните четыре болта крепления крышки картера сцепления и снимите пружинные шайбы.
  • После того, как вы установили под поперечину упор, отверните две гайки крепления и снимите шайбы.

замена кпп ваз 2106

Отвернув гайки крепления поперечины уберите упор и плавно опустите коробку передач вниз вам потребуется помощь помошника, который будет ее поддерживать, после чего переставьте упор под переднюю часть двигателя, для того чтобы зафиксировать его в определенной точке.

  • Отверните все гайки крепления картера сцепления к двигателю, снимите шайбы и аккуратно снимите коробку передач с двигателя.

замена кпп ваз 2106

После проведения ремонтых работ с КПП установите ее обратно на ваш автомобиль. Все действия по установке коробки передач ваз 2106 производите в обратном порядке. Залейте необходимое количество масла в картер.

Снятие и установка коробки передач на автомобиле ВАЗ 2106

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять коробку передач с автомобиля ваз 2106: повышенный (по сравнению с привычным) шум; затрудненное переключение передач; самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач; утечка масла через уплотнения и прокладки (картеров сцепления и задней крышки).

Кроме того, коробку передач необходимо снимать с автомобиля ваз 2106 для замены сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ

Коробку передач снимают с автомобиля ваз 2106 только в сборе с картером сцепления.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что неисправности коробки передач не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и ее крышек и т.п.). Так как коробка передач довольно тяжела, снимайте и устанавливайте ее с помощником.

Для снятия с автомобиля ваз 2106 коробки передач вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», «на 19» (или головка с удлинителями и карданным шарниром), ключ для пробки сливного отверстия картера коробки передач, отвертка, пассатижи.

1. Опустите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее положение.

2. Снимите стержень рычага переключения передач (см. «Снятие и установка двигателя»).

замена кпп ваз 2106 3. Выверните два винта крепления чехла рычага привода стояночного тормоза и снимите чехол с рычага.

6. Отключите аккумуляторную батарею.

замена кпп ваз 2106 7. Снимите патрубок подвода теплого воздуха в корпус воздушного фильтра.

замена кпп ваз 2106 8. Отверните два верхних болта крепления стартера.

9. Отверните гайки крепления приемной трубы глушителя к выпускному коллектору и снимите стопорные пластины (см. «Замена приемной трубы глушителя»). Если возникли затруднения в отворачивании гаек, завершите работу снизу автомобиля ваз 2106.

замена кпп ваз 2106 10. Отверните нижний болт крепления стартера и. замена кпп ваз 2106 11. сдвиньте стартер вперед.

12. Слейте масло из картера коробки передач. Заверните пробку сливного отверстия.

13. Отсоедините детали крепления основного глушителя к кузову (см. «Замена основного глушителя»).

14. Отсоедините от приемной трубы дополнительные глушители, не разъединяя их с основным (см. «Замена дополнительных глушителей»).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если соединение дополнительных глушителей с приемной трубой сильно корродированно, т.е. вероятность их повреждения велика, допустимо не выполнять пункт 14.

Переходите к пункту 15 и отсоединяйте от выпускного коллектора приемную трубу глушителя в сборе с системой выпуска.

замена кпп ваз 2106 16. Снимите кронштейн безопасности карданной передачи (см. «Снятие и установка карданной передачи»).

замена кпп ваз 2106 17. Отверните три гайки болтов крепления эластичной муфты к фланцу коробки передач.

замена кпп ваз 2106 18. Поочередно выньте болты из фланца и муфты, поворачивая карданный вал.

замена кпп ваз 2106 19. С помощью отвертки отведите муфту от фланца и опустите ее вниз.

замена кпп ваз 2106 20. Отсоедините провода от выключателя фонарей заднего хода (расположен в правой задней части коробки передач).

замена кпп ваз 2106 21. Отверните гайку и отсоедините трос от редуктора привода спидометра (расположен в левой задней части коробки передач).

замена кпп ваз 2106 22. Снимите рабочий цилиндр с картера сцепления, не отсоединяя шланг от цилиндра (см. «Снятие и установка рабочего цилиндра привода сцепления»).

замена кпп ваз 2106 23. Отверните четыре болта крепления крышки картера сцепления и снимите пружинные шайбы.

замена кпп ваз 2106 24. Поставьте под поперечину упор.

замена кпп ваз 2106 25. Отверните две гайки (вторая не показана) крепления поперечины к кузову и снимите шайбы.

26. Уберите упор и плавно опустите коробку передач вниз.

замена кпп ваз 2106 27. Поставьте упор под переднюю часть двигателя, чтобы зафиксировать его в определенном положении.

замена кпп ваз 2106 28. Применяя удлинители и карданные шарниры, отверните левый и правый верхние болты крепления картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы и рымы.

замена кпп ваз 2106 29. Отверните левый и правый нижние болты крепления картера сцепления к двигателю. Снимите пружинные шайбы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Помощник должен поддерживать заднюю часть коробки передач.

30. Снимите с автомобиля ваз 2106 коробку передач, перемещая ее сначала назад до выхода первичного вала из сцепления, а затем вниз.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не опирайте конец первичного вала коробки передач на упорный фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные пластины нажимного диска сцепления.

31. Установите новую коробку передач на автомобиль ваз 2106 в порядке, обратном снятию. Залейте в коробку передач необходимое количество масла.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

замена кпп ваз 2106 Перед установкой на автомобиль ваз 2106 коробки передач нанесите тонкий слой смазки ЛСЦ-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала и включите I или III передачу.

ПРИМЕЧАНИЕ

После установки на автомобиль ваз 2106 коробки передач, устанавливая приемную трубу глушителя, вначале затяните гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору, затем болт крепления к кронштейну на коробке передач.

Записи с меткой «замена масла в КПП»

Проверка состояния коробки передач, карданной передачи и заднего моста

06.08.2010 | Автор: admin

Ежедневно проверяют исправность коробки передач и заднего моста: при движении они не должны издавать посторонних шумов. Техническое обслуживание коробки передач заключается в проверке ее крепления и ее узлов, проверке и доливке масла до необходимого уровня, обычно до края заливного отверстия. Масло в картере ведущего моста также доливается до нижней кромки заливного отверстия.

При техническом обслуживании №1 на легковых автомобилях старых моделей проверяют и при необходимости закрепляют фланцы карданных шарниров, крышку картера заднего моста, смазывают в соответствии с картой смазки карданные шарниры, шлицевые соединения карданного вала и подшипники промежуточной опоры.

При техническом обслуживании № 2 на автомобилях старых моделей проверяют затяжку болтов крепления сцепления к коробке передач, крышки картера, крышек подшипников к картеру коробки передач, закрепляют поддон картера сцепления.

Не следует забывать внимательно осматривать места возможного подтекания смазки из картера коробки передач, заднего (и переднего ведущего) моста, раздаточной коробки (для автомобилей с передним ведущим мостом, например «Нива», УАЗ-469). При необходимости подтягивают болты крепления крышек коробки передач, картера редуктора заднего моста, фланцы полуосей. Не забудьте также прочистить вентиляционные отверстия (сапуны) в коробке передач и картере заднего моста (если это предусмотрено инструкцией).

Какая в этом необходимость?

Если вентиляционное отверстие (или клапан) забито грязью, то в процессе эксплуатации, особенно в жаркий период и при больших нагрузках, температура масла резко поднимается, оно вспенивается, увеличивается его уровень, в картере может возрасти давление, и под его действием часть масла вытесняется через неплотности соединений и сальники. Поэтому, если вы своевременно не прочистите отверстие, вам придется часто доливать масло или даже менять сальники, а это недоставит большого удовольствия.

Отсюда вывод: если вы заметили, подтекание смазки, сразу же проверьте вентиляционное отверстие (или клапан), а затем устраняйте неисправность.

В соответствии с картой смазки доливают или заменяют масло в картерах коробки передач и заднего моста. Для проверки уровня необходимо отвернуть пробку заливного отверстия. Если масло находится у его края (рис. ниже) и не выливается, то уровень считается нормальным. Если же масла в отверстии не видно, его доливают с помощью специального приспособления.

замена кпп ваз 2106

Как заменить масло в картерах коробки передач и заднего моста?

Делают это после возвращения из поездки, когда масло еще не остыло и легко вытекает из картера. Его аккуратно сливают в заранее приготовленную посуду. Помните, масло, попавшее на землю, не только портит пейзаж, но убивает всю растительность! Постарайтесь, чтобы после вас не оставалось пораженного маслом участка земли - признака низкой культуры работавшего здесь человека. После слива трансмиссионного масла картер коробки передач и заднего моста рекомендуется промыть.

Для этого заливают веретенное масло, вывешивают одно из ведущих колес с помощью домкрата, подставляют под автомобиль козелок, пускают двигатель и на одну-три минуты включают первую передачу. Затем, остановив двигатель, масло сливают, заворачивают пробку и заливают до необходимого уровня трансмиссионное масло. Не забудьте перед заворачиванием пробки (если она магнитная) удалить налипшие металлические частицы - продукты износа деталей.

При обслуживании карданной передачи проверяют состояние карданного вала. На нем не должно быть вмятин, трещин, погнутостей, заметного износа шлицевых соединений, ослабления затяжки болтов крепления фланцев. Объективную оценку состояния карданной передачи могут дать на станции технического обслуживания, где с помощью специальных приспособлений замеряют суммарный зазор (люфт) в соединениях карданных валов.

А если нет таких приспособлений? Опытные водители проверяют состояние карданной передачи руками. Они покачивают карданный вал в обе стороны и вдоль оси. Это желательно сделать два раза: один при выключенной передаче (проверяется задний карданный шарнир) и другой - при включенной передаче (проверяется передний карданный шарнир). Ощутимых перемещений карданного вала наблюдаться не должно.

Рубрика: Обслуживание трансмиссии | Метки: замена масла в КПП. проверка трансмиссии. ремонт заднего моста. ремонт карданной передачи. ремонт коробки передач | Нет комментариев »

Замена трансмиссионного масла в редукторе заднего моста и коробке передач ( КПП ) на автомобилях ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, Жигули - замена масла в кпп ВАЗ, замена масла в редукторе ВАЗ, трансмиссионное масло

TOP- 10 (рейтинг голосов)

Проводить замену трансмиссионного масла в коробке передач (КПП ) и редукторе заднего моста рекомендуется каждые 35 000 км пробега или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также, можно посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки б/у автомобиля. Масло следует заменить, если: масло в картере КПП и редукторе ниже рекомендуемого уровня,  в масле присутствует серебристая пыль (именно пыль, если в масле Вы обнаружите металлические крупицы, то менять масло уже, скорей всего, поздно и надо готовится к серьезному ремонту), цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушение присадок в масле или попадания в масло воды). И, конечно же, замену масла и в КПП. и вредукторе заднего моста можно провести своими силами! Как это сделать и что для этого Вам потребуется, читаем далее…

Замену трансмиссионного масла в редукторе и КПП лучше всего проводить в одно время и сразу после поездки (не менее 5 км, чтобы масло прогрелось). Плюс, зразу можно купить 3 литра масла 80w90 – 1.3 литра в редуктор и 1.4 (1.6 в пятиступенчатую) литра в КПП и еще останется на смазку замков и т.п.

Дальше… Замену масла лучше проводить на смотровой яме или эстакаде. И главное, о чем хочется сказать сразу. Проблему может вызвать этап заливки масла в редуктор заднего моста и, особенно, в коробку передач. Для этого лучше всего подойдет масленый нагнетатель (фото 1) или рычажная тавотница. Но, так как этих приспособлений может не оказаться под рукой, можно их заменить большим пластмассовым шприцом плюс эластичная трубка плотно одетая на его конец. Еще, для заливки масла в КПП можно использовать конструкцию – длинный резиновый шланг (один конец шланга в КПП, второй выводим вверх в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга который выведен в моторный отсек). Единственный минус такого способа – необходимо масло прогреть или проводить замену в летний период.

Инструмент. ключ накидной на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в КПП ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Откручиваем сначала сливную пробку (фото 2К) (обычно, шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Даем маслу хорошо стечь, и заворачиваем сливную пробку.
  3. Выбираем один из методов закачки (масленый нагнетатель (фото 4К), большой шприц или  заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем, заливаем, пока не потечет). И закручиваем пробку.

Меняем масло в редукторе заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и КПП. только фотографии разные.

  1. Сливная пробка на редукторе заднего моста (фото 2Р).
  2. Заливная пробка на редукторе заднего моста (фото 3Р).
  3. Заливаем трансмиссионное масло в редуктор, так же до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то тогда следует промыть картерКПП илиредуктора. Для этого необходимо смешать трансмиссионное (можно моторное) масло с дизельным топливом (пропорция, где-то 30% ДТ). Залить в КПП (редуктор). поднять домкратом одно заднее колесо, завести двигатель, включить первую передачу и дать поработать 3-4 минуты. После чего, можно сливать промывочную смесь и заливать свежее трансмиссионное масло .

ВАЗ 2106 коробка передач снятие установка

Главные неисправности, для удаления которых нужно демонтировать коробку передач с автомобиля ваз 2106: увеличенный (по сравнению с привычным) шум; затрудненное переключение передач; самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач; потеря масла через уплотнения и прокладки (картеров сцепления и задней крышки).

Помимо того, коробку передач нужно демонтировать с автомобиля ваз 2106 для замещения сцепления, переднего подшипника первичного вала коробки передач, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Замечание

Коробку передач снимают с автомобиля ваз 2106 только в сборе с картером сцепления.

Работа по снятию и монтажу коробки передач ВАЗ -2106 чрезвычайно трудоемка, следовательно заранее непременно убедитесь, что неисправности коробки передач не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление фиксации коробки и ее крышек и т.п.). Так как коробка передач доcтaточно тяжела, удаляйте и устанавливайте ее с помощником.

замена кпп ваз 2106

Для демонтажа с автомобиля ваз 2106 коробки передач вам понадобятся: ключи «на 10», «на 13», «на 19» (или головка с удлинителями и карданным шарниром), ключ для заглушки сливного отверстия картера коробки передач, отвертка, пассатижи.

1. Опустите рычаг привода стояночного тормоза в нижнее позиция.

2. Демонтируйте стержень рычага переключения передач (см. «снятие и монтаж двигателя»).

3. Открутите 2 винта фиксации пыльника рычага привода стояночного тормоза и демонтируйте пыльник с рычага.

4. Демонтируйте передний коврик (см. «снятие и монтаж двигателя»).

5. Демонтируйте крышку тоннеля пола (см. «снятие и монтаж двигателя»).

6. Отключите аккумуляторную батарею.

7. Демонтируйте патрубок подачи теплого воздуха в основание воздушного фильтра.

8. Открутите 2 верхних болта фиксации стартера.

9. Открутите гайки фиксации приемной трубы глушителя к выпускному коллектору и демонтируйте упорные планки (см. «замена приемной трубы глушителя»). Если появилиcь затруднения в отворачивании гаек, завершите работу снизу автомобиля ваз 2106.

10. Открутите нижний болт фиксации стартера и. 11. сместите стартер вперед.

12. Слейте масло из картера коробки передач ВАЗ -2106. Закрутите заглушку сливного отверстия. 13. Отделите части фиксации основного глушителя к кузову (см. «замена основного глушителя»).

14. Отделите от приемной трубы добавочные глушители, не разъединяя их с главным (см. «замена дополнительных глушителей»).

15. Демонтируйте с автомобиля вниз приемную трубу (см. «замена приемной трубы глушителя»).

Замечание

Если соединение дополнительных глушителей с приемной трубой сильно корродированно, т.е. вероятность их дефекты велика, допустимо не исполнять часть 14.

Переходите к пункту 15 и отсоединяйте от выпускного коллектора приемную трубу глушителя в сборе с системой выпуска.

16. Демонтируйте кронштейн безопасности карданной передачи (см. «снятие и монтаж карданной передачи»).

17. Открутите три гайки болтов фиксации эластичной муфты к фланцу коробки передач.

18. Последовательно извлеките болты из фланца и муфты, поворачивая карданный вал.

19. С участием отвертки отстраните муфту от фланца и опустите ее вниз.

20. Отделите кабеля от тумблера фонарей заднего хода (расположен в правой задней секции коробки передач).

21. Открутите гайку и отделите трос от редуктора привода спидометра (расположен в левой задней секции коробки передач).

22. Демонтируйте рабочий цилиндр с картера сцепления, не отделяя трубопровод от цилиндра (см. «снятие и монтаж рабочего цилиндра привода сцепления»).

23. Открутите четыре болта фиксации крышки картера сцепления и демонтируйте пружинные шайбы. 24. Установите под поперечину упор.

25. Открутите две гайки (вторая не показана) фиксации поперечины к кузову и демонтируйте шайбы.

26. Удалите упор и медленно опустите коробку передач вниз.

27. Установите упор под переднюю часть двигателя, чтобы закрепить его в определенном позиции.

28. Применяя удлинители и карданные шарниры, открутите левый и правый верхние болты фиксации картера сцепления к двигателю. Демонтируйте пружинные шайбы и рымы.

29. Открутите левый и правый нижние болты фиксации картера сцепления к двигателю. Демонтируйте пружинные шайбы.

Замечание

Помощник обязан поддерживать заднюю часть коробки передач.

30. Демонтируйте с автомобиля ваз 2106 коробку передач, перемещая ее прежде назад до выхода первичного вала из сцепления, а далее вниз.

Замечание

Не опирайте конец первичного вала коробки передач на торцевой фланец нажимной пружины сцепления, чтобы не деформировать соединительные планки нажимного диска сцепления.

31. Поставьте свежую коробку передач на транспортное средство ваз 2106 в порядке, обратном снятию. Залейте в коробку передач нужное количество масла.

Полезный Совет

Перед установкой на транспортное средство ваз 2106 коробки передач наложите тонкий пласт смазки Лсц-15 или Литол-24 на шлицевую часть первичного вала и включите I или Iii передачу.

Замечание

После установки на транспортное средство ваз 2106 коробки передач, устанавливая приемную трубу глушителя, вначале зажмите гайки фиксации приемной трубы к выпускному коллектору, далее болт фиксации к кронштейну на коробке передач.

Картер сцепления 15410

Описание:

Картер сцепления 15410

Запчасти на автотехнику Dong Feng и двигатели Cummins

Интернет-магазин http://www.cumminszapchasti.ru/

Телефоны:

+7 (4932) 486-001

+7 (4932) 486-002

E-mail:

[email protected]

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.