Замена Охлаждающей Жидкости

Завод-изготовитель рекомендует заменять охлаждающую жидкость через 2 года эксплуатации или через 60 тыс. км пробега. Кроме того, если жидкость изменила цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение цвета свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Вам потребуются: ключ «на 8», накидной ключ «на 13», отвертка, охлаждающая жидкость, чистая тряпка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней будьте осторожны.

При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку. Если площадка имеет уклон, поставьте автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.

2. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

Замена охлаждающей жидкости

3. Откройте кран отопителя, переведя рычаг управления краном вправо до упора.

Замена охлаждающей жидкости

4. Чтобы получить доступ к пробке 1 сливного отверстия на блоке цилиндров двигателя, снимите модуль 2 зажигания вместе с кронштейном (см. «Снятие и установка модуля зажигания»).

Замена охлаждающей жидкости

5. Отверните пробку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости

6. Установите емкость под двигатель и отверните пробку сливного отверстия на блоке цилиндров.

После слива охлаждающей жидкости вытрите ее следы с блока цилиндров.

Замена охлаждающей жидкости

7. Установите емкость под радиатор, отверните пробку сливного отверстия на радиаторе и дождитесь, когда из системы полностью сольется охлаждающая жидкость.

8. Заверните пробки на блоке цилиндров и радиаторе.

Замена охлаждающей жидкости

9. Для исключения образования воздушной пробки при заполнении системы охлаждения жидкостью, ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла. Заливайте жидкость в расширительный бачок до момента ее появления из шланга.

Установите шланг на место.

10. Окончательно заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока ее уровень не установится у метки «МАХ». Заверните пробку расширительного бачка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно.

Расширительный бачок при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробка может сорваться.

11. Установите модуль зажигания в порядке, обратном снятию.

12. Подсоедините провод к клемме «-» аккумуляторной батареи.

13. Пустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (до включения вентилятора).

После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте до метки «МАХ» на расширительном бачке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка переместилась до красной зоны, а вентилятор не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух идет через него.

Если через отопитель идет подогретый воздух, вероятнее всего, неисправен вентилятор; если холодный — значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

После этого остановите двигатель. Чтобы удалить воздушную пробку, дайте двигателю остыть и отверните пробку расширительного бачка (будьте осторожны: если двигатель остыл не полностью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка).

Отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дроссельного узла и до нормы залейте в расширительный бачок жидкость.

Замена охлаждающей жидкости Citroen C4

Описание:

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.6 TU5JP4

Потребуется:

Яма; эстакада; подъемник.

Антифриз 4 литра.

Дистиллированная вода 4 литра.

Во время заворачивания заглушек необходимо следить за уровнем жидкости в расширительном бачке. Он не должен стать пустым.

Предупреждение: Заглушки на термостате двигателя и патрубке отопителя салона изготовлены из пластика. Чрезмерное усилие при затягивании резьбового соединения не допустимо. Лучше завернуть, а потом еще раз проверить и довернуть при необходимости. Обращайте внимание на то, что при нагревании пластик размягчается и есть риск сорвать резьбу.

Если работаете вдвоем, то можно на прогретом двигателе при 1600об. отвернуть по очереди заглушки для более эффективной выгонки воздуха. После этой процедуры заглушки заворачиваются но НЕ затягиваются с усилием. Подтягивайте после остывания.

В принципе, двигатель сам выгонит воздух при длительном движении под нагрузкой с постоянной скоростью. По этой причине горячий этап я пропускаю. Не забудьте проверить уровень ОЖ в расширительном бачке.

Хороший ролик по аккуратному удалению воздуха из системы охлаждения ДВС. http://youtu.be/ZkROHmwGkpY

Антифризы используемые PSA :

Revkogel 2000

2 литра Referencia 9979,72

5 литров Referencia 9979,73

Glysantin G33: http://www.glysantin.de/172-1-G33.html

Glysantin ® G33 ® является жидкостью премиум-класса, которая не содержит силикатов. В устройстве используется технология органических кислот (ОАТ). Он содержит органические ингибиторы коррозии для защиты системы охлаждения.

Glysantin ® ® G33 это концентрированная жидкость, которая должна быть разбавлена перед использованием.

Glysantin ® ® G33 окрас голубовато-зеленый.

2 литра Referencia 9979,70

5 литров Referencia 9979,71

TOTAL ORGANIFREEZE (красный-оранжевый)

http://www.total.by/production_5_glac...

Подойдут TOTAL GLACELF AUTO SUPRA (органический), GLACELF PLUS (полу-органический) и аналоги.

Обращаю внимание на то, что не рекомендуется применение классических антифризов на основе минеральных присадок класса G11(и ниже).

музыкальное сопровождение: Totally Free Music Created by Jason Shaw

audionautix.com

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.