Замена Тормозов

Замена дисковых барабанных тормозов на дисковые: Метод 1

Подготовка к замене тормозов

Идея поменять задние барабанные тормоза на дисковые в Honda Civic — появилась в голове с момента покупки машины, поскольку барабанные тормоза были малоэффективны при моторе D15B2, потому что отрегулировать их не получалось нормально они либо не тормозили либо перегревались и подклинивали. Существует классический метод замены целиком барабанных тормозов с рычагами, но метод дорогой, хотел обойтись малыми затратами, путем изготовления планшайбы-переходника для установки суппортов на барабанный рычаг. Отдельно суппорта являются очень редким явлением. Случайно на форуме я нашел объявление о продаже задних тормозных машинок вместе с дисками от Honda Civic VTI, продавал потому что делал переход дисковых тормозов с 242мм на 262мм тормоза на задней оси. Мне очень повезло что продавец и я были в одном городе, после покупки тормозного свапа, был куплен ремкомплект, состоящий из пыльников направляющих и тормозные шланги от Honda Civic VTI, те что мне отдали с суппортами были длинные.

Процесс и работа

И так начнем замену тормозов, по английски звучит как "disc conversion". Измерив место посадки я составил чертеж переходной планшайбы для установки суппортов на барабанный рычаг. Сам вырезать я не стал, а отдал знакомому на лазерную обработку. Заготовка сделана из металла толщиной 6мм. Посадочные 4 отверстия делал по месту. Их места определяются типом рычага, из различия разных видов. На авторынке были куплены болты из закаленной стали для крепления планшайбы к барабанной цапфе, болты изначально стоящие на цапфе короткие, так как толщина тормозного щита на котором висит барабанный механизм всего 3 мм. Перебрал суппорта, планшайбы вырезаны, болты куплены. Сам процесс можно описать в несколько шагов:

замена тормозов

Чертеж для переходной планшайбы для свапа барабанных тормозов

  • Домкратим заднее колесо
  • Снимаем заднее колесо
  • снимаем тормозной барабан (как вариант используйте способ из этой статьи)
  • сбиваем колпачок закрывающий гайку ступичного подшипника
  • откручиваем и снимаем ступицу

В моем случае с одной стороны подшипник снялся целиком, со второй внутреннее кольцо осталось на оси. Даже если кольцо осталось, это нам не помешает. Откручиваем тормозную трубку от тормозного цилиндра и на нее одеваем колпачок от штуцера прокачки, чтобы жидкость не уходил.

  • Сдергиваем трос ручника
  • Откручиваем 4 болта, крепящие щит тормозного барабана к цапфе рычага
  • Сбиваем щит
  • Взамен щита тормоза ставим на четыре болта планшайбу
  • Ставим обратно ступицу, затягиваем
  • Вешаем диск и примеряем суппорт

замена тормозов

На черчеже не указаны 4 отверстия под болты, ставятся по месту из различии "версии"

Затягивать болты нужно аккуратно, поскольку отверстия с резьбой глухие, резьба скорее всего будет ржавая, пройти метчиком не получится, в итоге я обрезал купленные болты.

Суппорт упирается в диск, шлиф машиной нужно удалить со скобы суппорта 4 мм. Не беспокойтесь скоба довольно таки толстая.

Теперь можно прокачать тормоза. Что касается стояночного тормоза (ручника), то я рекомендую купить тросики от Honda Civic VTI. и установить вместо барабанных, я сделал из машины ВАЗ, но это влечет много проблем и потраченного времени.

Эффективность метода замены дисковых тормозов

Замена барабанных тормозов на дисковые.

замена тормозов

Давно хотел поменять задние барабаны. Дал себе слово (когда опять ремонтировал барабан), что если хоть одна проблема с задними тормозами случится, то сделаю замену барабанных тормозов на дисковые. И вот случилось!

Педаль тормоза имеет нешуточный ход и ведет себя по-разному твёрже или мягче. Последнее что поставило все точки над и – отвалился стояночный тормоз – в это конечно трудно поверить, у меня открутилась гайка на уравнителе, хотя считается, что открутить гайку не возможно и ушла она неизвестно куда. Приключилось это по закону подлости в дороге, когда надо было ехать, я был довольно красиво одет, а на дороге была снежно грязевая, жижа. Конечно, под автомобиль не полез и трос болтался и тёрся об дорожное покрытие. Уравнитель через часа два последовал по пути гайки.

Подготовка к замене.

Прочитав не один форум я пришел к выводу, что в моём случае, замена барабанных тормозов на дисковые не окажет солидный удар по кошельку потому, что:

  1. На тормозных трубках под днищем автомобиля нет необходимости покупать модуляторы;
  2. Автомобиль после рестайлинга, а значит ступицы неразборные – нет необходимости покупать дорогие ступицы и мучиться с работой АБС;
  3. Для ремонта необходимо купить тросы, гайку и уравнитель – всё то что необходимо для замены;
  4. Многие детали, можно приобрести б/у, например суппорта и «пыльники», отдефектовать и привести в хорошее состояние;

Что необходимо купить для замены барабанных тормозов на дисковые:

  1. Новые тормозные диски и колодки от ОВА 2.0;
  2. Б/у суппорта от ОВA;
  3. овую систему ручника;
  4. Новый уравнитель и трос ручника;
  5. 1,5 литра тормозной жидкости
  6. Тормозные щитки. Очень сложно найти подходящие.
  7.  Две тормозные трубки, длиной около 700 мм при дисковых тормозов используются трубки длиннее

Замена барабанных тормозов на дисковые включает следующее:

1. Очищаем и отмываем б/у тормозные щитки

замена тормозов

2. имеем суппорта от 2-х литровой ОВА. Разделяем на нужные части и не нужные. Колодки отправляем в мусор, а суппорта и остальную мелочёвку очищаем и отмываем. Штуцера - продуваем.

замена тормозов

3. Чистим, моем и деффектуем суппорта.

4. Тормозные колодки (основные и ручника) - новые.

замена тормозов

5. Собираем всю систему отдельно от машины - для того чтобы убедиться, что всё становится на свои места.

замена тормозов

6. Тормозной диск и суппорт тоже примеряем.

замена тормозов

7. Далее демонтируем колесо и снимаем барабан.

замена тормозов

8.Ключем «на 15» выкручиваем 4 гайки, которые крепят ступицу к балке (с другой стороны). Постукивая резиновым молотком по щитку, выбиваем всю систему: ступицу, щиток, механизм барабанов из балки.

замена тормозов

9. Диаметр отверстия - 60 мм, ищем щитки именно такого размера;

10. Обильно побрызгав «ВэДэшкой» ступицу и щиток, выбиваем аккуратно ступицу из щитка;

11. Инсталируем ступицу на щиток, тормозной системы.

замена тормозов

12. Инсталлируем нашу конструкция на автомобиль и ключом «на 15» прикручиваем 4 гайки;

13. Одеваем тормозной диск;

14. Инсталлируем суппорт и крепим его двумя болтами;

15. Инсталлируем новые тормозные колодки и трубки;

Замена барабанных тормозов на дисковые — пошаговая инструкция

Содержание статьи:

замена тормозов

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! В зависимости от того, какие тормоза стоят у вас на задней колесной паре, вам будет интересен или нет, этот материал. Если вас интересует замена барабанных тормозов на дисковые, то вы попали по адресу.

Замена системы барабанных тормозов на дисковые тормоза производится для тюнинга тормозной системы. Либо вы решили улучшить ходовые качества своего авто, заменив стальные на литые колесные диски. В этом случае барабанные и дисковые тормоза даже не соревнуются.

И ваше решение о замене типов тормозных систем, должно быть взвешенным и обоснованным. Ну, нельзя поддаваться лишь только влиянию модных тенденций, особенно если речь идёт об изменении конструкции системы безопасности.

Почему производится замена барабанных тормозов на дисковые ^

Практически все бюджетные и классические модели автомобилей при выходе с конвейера оснащаются барабанной системой задних тормозов. Без сомнения, эффективность дисковых тормозов перед барабанными уже доказана, и замена барабанных тормозов на дисковые, вполне оправдана.

Преимущества дисковых тормозов:

  • они обеспечивают наиболее равномерное приложение тормозных усилий, а значит, повышается эффективность торможения;
  • уменьшается тормозной путь автомобиля;
  • уменьшается время срабатывания тормозного механизма;
  • важно! Улучшается рассеивание тепла, что немаловажно для функциональности тормозного диска и тормозных колодок. Этот параметр особенно важен для водителей, использующих активный стиль вождения на повышенных скоростях, или на горных трассах.

Собственно, этих качеств дисковых тормозов, вполне достаточно, чтобы произвести замену барабанных тормозов на дисковые. С учётом некоторых, немаловажных «НО»!

Особенности замены барабанных тормозов на дисковые ^

Надеемся, что вы понимаете, замена системы, пусть и на более эффективную и качественную – есть изменение заводской конструкции. И последствия могут быть… разные. Например:

  • замена типов тормозов должна соответствовать нормам и требованиям, исходя из модели вашего авто. Или вы получите на выходе, наравне с «красивыми» тормозами: занос при торможении, неравномерное распределение усилия при торможении, отказ тормозов, перегрев тормозных дисков и т.д.
  • поэтому прежде, чем купить дисковые тормоза, вам нужно убедиться в том, что они сертифицированы для эксплуатации в России, и затем, договориться или реально устанавливать их на СТО, которое предоставит вам сертификат о соответствии ваших новых тормозных устройств нормам и требованиям.
  • не забыли о ручном тормозе? Систему ручного тормоза придётся: либо приспособить старую «тросиковую», либо установить гидравлический «ручник»;
  •  прохождение ТО. Вы не должны забывать, что вносите конструктивные изменения в одну из систем автомобиля;
  • И даже с учётом того, что ТО могут отменить, или уже отменили, не забывайте о встрече на дороге с гаишником. Опять вопрос «упрётся» в изменение конструкции;
  • не хочется о плохом, но в случае с ДТП, вы автоматически становитесь виновником, так как эксплуатируете автомобиль с незарегистрированными конструктивными изменениями. Кстати, не мешает подумать и об отношениях со страховой компанией.

То есть, оказывается замена барабанных тормозов на дисковые – это не просто техническая перестановка, а и определенные проблемы с документальным оформлением мероприятия. Взвесили все «за» и «против» замены барабанных тормозов на дисковые? Тогда приступим к делу.

Технология замены тормозов ^

Первое, что вы должны понять - замена барабанных тормозов на дисковые своими руками, процедура не такая уж лёгкая и простая, как это описывается. Инструмент для замены тормозных колодок, и всей системы в целом, вам понадобится штатный.

Инструкция по замене тормозных колодок на вашем автомобиля, наверняка у вас есть. А инструкция по установке дисковых тормозов, прилагается к комплекту тормозов.

Сам процесс разборки и сборки тормозной системы. мы описывать не станем, тем более, что этот процесс индивидуален для каждой модели. Лучшим руководством по практической реализации ваших идей, является руководство по ремонту и эксплуатации именно вашего авто.

Плюс, практические рекомендации на форумах различных автоводов в интернете. Выбирайте форум о своей модели, и вперед.

Типовой установочный комплект дисковых тормозов

  • тормозные суппорта;
  • тормозные шланги, они должны быть длиннее, так как стандартные не подойдут;
  • тормозные колодки (бренд выбираете самостоятельно, исходя из предпочтений);
  • тормозные диски. Здесь не забывайте, даже у стандартного размера есть расхождения с посадочным местом. Производится либо расточка посадочного места у тормозного диска под ступицу, либо проточка ступицы, под диаметр посадочного места диска;
  • планшайбы (пластины к которым крепится суппорт). Деталь нестандартная, поэтому для её изготовления или подгонки существующей, вам не обойтись без помощи специалистов и координатного станка;
  • болты, гроверные шайбы – это всё по комплектации.

Вот и всё. Вооружившись: знаниями, установочным комплектом дисковых тормозов, и своим терпением, можно приступать к замене барабанных тормозов на дисковые тормоза.

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы

Тормозная система относительно проста. Усилие при надавливании на педаль передается наглавный тормозной цилиндр. Главный тормозной цилиндр посредствам внутреннего поршня оказывает давление на систему тормозных трубок, наполненных тормозной жидкостью и ведущих к каждому колесу автомобиля. Тормозная жидкость давит на тормозные поршни и приводит в движение тормозные колодки. Сжимаясь,тормозные колодки собственно и препятствуют дальнейшему вращению колес и вызывают остановку автомобиля.

Ремонт тормозов

Ремонт тормозной системы необходим при следующих признаках ее неисправности:

  • педаль тормоза проваливается или пружинит;
  • автомобиль медленно тормозит, "жесткие тормоза";
  • автомобиль уводит в сторону;
  • происходит нагрев тормозов во время движения автомобиля ;
  • повышенный свободный ход педали тормоза;
  • накладки тормозных колодок слипаются с тормозными дисками;
  • тормозные колодки изнашиваются неравномерно или изнашиваются клинообразно;
  • биение в руль при торможении;
  • ручной тормоз не держит;
  • течь тормозной жидкости.

Замена тормозных колодок

Замена тормозных колодок - это регулярная процедура, относящаяся даже не к ремонту тормозной системы, а скорее к текущему техническому обслуживанию автомобиля.

Испытывая на себе постоянное механическое воздействие, тормозные колодки со временем стираются и требуют регулярной замены. Замена тормозных колодок осуществляется в среднем раз в 15 тыс. км. пробега автомобиля. Сигналом к необходимости замены тормозных колодок могут стать визг тормозных колодок, их скрип или любой визжащий звук.

Стоимость замены тормозных колодок от 700 руб.

Диагностика тормозной системы

В случаях, когда замена тормозных колодок не приносит ощутимых результатов и тормозная система автомобиля и далее вызывает беспокойство, мы рекомендуем провести диагностику тормозной системы, на основании которой можно сделать выводы о необходимости дальнейшего ремонта тормозной системы.

В процессе эксплуатация автомобиля, многие из элементов тормозной системы могут выйти из строя или пострадать от механического воздействия. СТО "Буран" предлагает Вам полный спектр услуг в ремонте тормозной системы, в числе которых:

  • диагностика тормозной системы;
  • замена тормозных колодок;
  • замена тормозных трубок;
  • замена тормозной жидкости, прокачка тормозов;
  • замена главного тормозного цилиндра;
  • замена тормозных дисков, барабанов;
  • замена рабочих цилиндров тормозов.

Главная дорога- дисковые и барабанные тормоза

Описание:

Руководство по общению с ДПС http://y.rvrebels.ru

Проверка автомобиля по VIN коду http://vin.rvrebels.ru

Главная дорога (MainRoad)- 2006 год- Наша лаборатория- Дисковые и барабанные тормоза

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.