Замена Втулок Стартера

Замена передней втулки стартера.

замена втулок стартера Прорблема: Стартер с трудом проворачивает двигатель, «заедает» и останавливается. При этом аккумуляторная батарея в порядке – заряжена. Причина «заедания» стартера – якорь задевает за статор. Зазор между якорем и статором стартера составляет десятые доли миллиметра, поэтому малейший перекос вала якоря стартера относительно статора приводит к касанию полюсов якоря о полюсы статора. Перекос вала якоря стартера происходит вследствие износа подшипников скольжения, в которых вращается якорь (износ шеек вала якоря незначителен). Более интенсивно изнашивается передний подшипник, т.к. на него приходится основная нагрузка. Подшипники представляют из себя латунные втулки. Передний подшипник крепится(вставляется с натягом) в отверстие в картере сцепления. Задний подшипник крепится в задней крышке(кожухе) стартера. Стартер с постоянными магнитами статора имеет дополнительный подшипник на передней крышке стартера. Стартер с обмотками статора (BOSCH 00 208 416 (417) WV AUDI 055 911 023 J) подшипника на передней крышке не имеет.

Лечение. Отсоединяем провода с + аккумулятора, отсоединяем провода от стартера.

Выкручиваем нижний длинный болт крепления стартера и вкручиваем его с противоположной стороны – это необходимо для "крепления" двигателя к передней опоре, иначе он «нырнет» вперед. Можно поддомкратить (гидравлическим домкратом) двигатель за коробку передач ближе к левому колесу. Выкручиваем оставшиеся два болта крепления стартера и снимаем стартер. Как упоминалось выше, втулка вставлена в картер сцепления с небольшим натягом. Чтобы ее извлечь потребуется метчик М12 (внутренний диаметр втулки 11мм) и патрон от дрели. Вставляем метчик в патрон, зажимаем, далее аккуратно пробуем вкрутить во втулку (нарезать резьбу). Это надо делать очень осторожно, т.к. сталь метчика очень хрупкая (особенно на морозе;) и малейший перекос с усилием – метчик сломался – хвостовик остается в руке - режущая часть во втулке – все крандец, приехали. Не, не крандец. Длина втулки около 14мм, значит в руке осталось около 10-20мм режущей части метчика. Берем гайку(или старую втулку) с резьбой М12 (как у метчика) и наворачиваем на сломанный метчик (если обломалось так, что не на что накрутить - берем болт длинной сантиметров 10 и с соответствующей резьбой и вытачиваем канавки как у метчика или бежим за новым метчиком). Метчик (как правило для этих случаев) имеет 3 канавки, в эти то канавки и вставляем гвозди (под гайку) нужного размера так, чтобы концы гвоздей выступали за торец метчика примерно на 10мм. смотри рис.1. Теперь эту конструкцию надо попытаться вставить во втулку с обломанным концом метчика - получится не с первого раза, а далее попытаться выкрутить обломок.

Если втулка посажена без большого натяга (заводская сборка, заводская втулка - втулка не менялась) то после 1-3 оборотов метчика она начнет прокручиваться и её можно осторожно без перекосов «вывернуть» метчиком. Если втулка «прикипела» то необходимо нарезать в ней резьбу на 5-8 оборотов, затем вынуть метчик и вместо него вкрутить подходящий болт и за него уже вытаскивать втулку. Новая втулка вставляется и слегка запресовывается.

После нескольких замен. новая втулка уже вставляется легко от руки. Однако в процессе эксплуатации это приводит к тому, что втулка может провернуться в посадочном отверстии а далее со временем посадочное отверстие разбивается, образуется эксцентриситет в отверстии картера, что приводит к перекосу вала стартера и далее - заедание стартера – невозможность пуска двигателя. Как выяснилось из общения с различными сервисменами это довольно распространенная болезнь гольфов и пассатов старше 10 лет.

Мне удалось вылечить это следующим способом.

0. Определяем размер эксцентриситета.

1. а. Вытачиваем (приобретаем, заказываем) втулку большего(на величину

эксцентриситета) наружного диаметра. Удаляем лишний металл.

б. Берем новую втулку и напаиваем сбоку припой несколько мм. Лишнее удаляем.

2. Вставляем втулку с небольшим натягом.

3. Если стартер с постоянными магнитами то его лучше заменить на стартер с обмотками на статоре – у такого стартера зазор между якорем и статором больше и следовательно допустимый перекос вала тоже больше (на разборке стартер стоит примерно 2500 руб. при покупке обратить внимание на состояние хвостовика - это который во втулку будет вставляться - он должен быть без задиров, отполированный). Оптимально заменить также заодно заднюю втулку стартера, чтобы «забыть» о проблеме надолго. Кстати заодно можно заменить щетки, раз уж стартер разобран, щетки можно взять от ваз-2108 и немного обточить. Штатные щетки приварены, но можно и припаять аккуратно мощным паяльником, тоководы щеток во время пайки пережать круглогубцами чтобы не залудились, иначе тоководы потеряют гибкость. Вот и всё, удачи в ремонте!

#1 pahan06

Отправлено 02 Декабрь 2009 - 17:04

#2 DeadLord

DeadLord

    хулюган :)

    замена втулок стартера VIP Member 1?673 сообщений

    • Марка авто: Нетути
    • Откуда: Саров, Кирово-Чепецк

    Просмотр Гаража

    Отправлено 03 Декабрь 2009 - 20:36

    эк тебя угораздило. В общем новые втулки надо не заколачивать на вал, а надеть и притирать, пока не будет вращаться нормально. А ты прост заклинил стартер и сгорел он бедняга.

    Втулку, что в движке осталась менять так: сунь в нее палец и попробуй подцепить- может выйдет. Если нет, то закрути в нее болт (сечение не скажу, не помню) и выдергивай.

    А зачем ты их менять полез? разбило чтоли?

    ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТАРТЕРА ВАЗ-2108…2110.

    Владельцы автомобилей ВАЗ-08. 099 и их модификаций очень часто сталкиваются с очень неприятным явлением – вполне исправный стартер не хочет крутить двигатель. Попытки замены аккумулятора на новый, ничего не меняют.

    Поиск дефекта затрудняет конструктивная особенность узла. Вся проблема в том, что картер сцепления – является неотъемлемой частью стартера.

    Именно в нем расположен передний подшипник скольжения, в котором вращается якорь. В момент запуска двигателя, между шестерней "бендикса" и венцом маховика возникает радиальная отталкивающая сила. Значительная часть этой силы приходится на передний подшипник.

    В результате чего отверстие постепенно приобретает форму эллипса, большая ось которого совпадает с направлением радиальной силы.

    Когда износ становится предельным, ротор стартера начинает задевать за статор, этим самым препятствуя вращению вала.

    Стартер, который вы сняли для осмотра, при этом выглядит весьма нормально: ведь основной виновник остается в картере сцепления.

    Для того чтобы проверить состояние передней втулки стартера, достаточно заглянуть в освободившееся отверстие. Если данное предположения подтвердждается, то подшипник придется заменить.

    Для замены переднего подшипника стартера вам понадобятся: гаечные ключи “на 8” и “на 13”, пассатижи, паяльник, медная выколотка, молоток, а также подходящие метчик и развертка.

    Работу лучше делать при помощи подъемника, или смотровой ямы.

    замена втулок стартера Бронзографитовую втулку – передний подшипник скольжения для стартера – всегда можно приобрести в магазине автозапчастей.

    замена втулок стартераНе перепутайте с задним подшипником стартера, задний подшипник выглядит вот так.

    замена втулок стартераДля избежания короткого замыкания, снимаем с аккумуляторной батареи “минусовую” клемму.

    Затем отсоединяем от стартера силовой и управляющий провода.

    замена втулок стартераСнизу автомобиля снимаем брызговик и ключом “на 13” откручиваем три гайки крепления стартера (иногда попадаются также и болты).

    замена втулок стартераИ после этого можно снять стартер с двигателя.

    замена втулок стартераА это и есть изношенный передний подшипник скольжения стартера и место его расположения.

    Доступ к нему несколько затруднен, но добраться к нему можно.

    замена втулок стартераИзвлекать этот подшипник будет удобнее, ввернув метчик подходящего размера.

    замена втулок стартераИногда бывает, что новая втулка входит в отверстие слишком свободно, с зазором.

    Тогда ее приходится облудить, увеличивая тем самым наружный диаметр.

    Затем запресовываем ее на место ее постоянное жительства при помощи молотка и наставки из мягкого металла.

    замена втулок стартераВ том случае если передний конец вала стартера не входит в новый подшипник, тогда отверстие подшипника скольжения нужно немного увеличить при помощи развертки.

    Установку стартера производим в обратной последовательности.

    Ну вот, кажется вся работа и выполнена.

    Опубликовал alex1950 20 Июня 2011, 16:59:52

    Как заменить стартер?

    Говоря о том, как отремонтировать стартер ваз 2115, стоит отметить, что в отличии от других моделей автомобилей, это достаточно простая процедура. В данной статье мы подробно и простым языком разъясним, как это делать. Если вы будите следовать нашим пошаговым инструкциям, то у вас все получится.

    Замена стартера

    Инструменты:

    • Ключ на 8 мм.
    • Рожковый ключ на 13 мм.
    • Ключ- трещотка с удлинителем и насадками

    Теперь, зная, какие иструменты нам необходимы для работы, можем приступать. Все действия нужно совершать в строгой последовательности. Инструкция:

    • Снять минусовую клемму аккумулятора.
    • Снять воздушный фильтр.
    • Открутить 2 болта, с помощью ключа на 8 мм.
    • Ослабить хомут от датчика ДМРВ и снять с его корпуса резиновую горфу.
    • Отсоединить разъем от датчика ДМРВ и вынуть из гнезда крепеж фильтра (резиновый).
    • Снять металлическую горфу.
    • Снять воздушный фильтр.
    • Открутить плюсовой провод (толстый) от втягивающего реле, с помощью рожкового ключа на 13 мм.
    • Снять «маму» с красным проводом.
    • Открутить верхние и нижние гайки, с помощью ключа-трещотки.
    • Достать стартер, снять и зачистить провода.
    • Вставить новый или отремонтированный старый стартер, выполняя инструкции в обратном порядке.

    Замена втулок стартера

    Здесь будет идти речь о том, как заменить втулки на стартере, что также легко выполняется, если следовать инструкции. Отметим, что частая замена втулок, на первый взгляд, облегчает саму процедуру, ведь со временем они легко вставляются от руки, но помните, что именно это может навредить вашему автомобилю. Так как впоследствии она может провернуться в посадочном отверстии, после чего оно разбивается и первый признак такой поломки – заедание стартера. Так что не увлекайтесь постоянной заменой втулок и будьте максимально осторожны.

    Инструменты:

    •  Метчик М12
    • Гидравлический домкрат
    • Патрон от дрели

    Дальше рассмотрим подробно информацию про замену втулок стартера. Инструкция:

    • Отсоединить провода от стартера и с аккумулятора.
    • Открутить нижний бол крепления и вкрутить его с противоположной стороны.
    •  Поддомкратить двигатель в сторону левого колеса.
    • Выкрутить два болта и снять стартер.
    • Вставить метчик М12 в патрон от дрели и вкручивать во втулку( 1-3 оборота).
    • Вытягиваем старую втулку, и вкрутить новую.

    Замена щеток стартера

    Наиболее распространенный вопрос по поводу того, как заменить щетки на стартере. Ведь те, кто уже пытались проделать это собственноручно, знают о том, как легко можно запутаться в различных деталях и что-либо пропустить. И этих людей вполне можно понять, так как задача сложная. Поэтому мы решили несколько расписать инструкцию пошагово, чтобы подобная процедура не составила для вас труда.

    Инструменты:

    • Отвертки.
    • Головки и карданчик.
    • Смазка.
    • Паяльник.
    • Длинный вороток.
    • Бензин.
    •  Смотровая яма.

    А сейчас рассмотрим более подробно, как можно заменить щетки стартера. Инструкция:

    • Снять аккумулятор.
    • Снять воздушный фильтр с корпусом.
    • Открутить два верхних болта возле стартера.
    • Спуститься в смотровую яму и снять защиту.
    • Открутить распорку, которая находится между воздушным коллектором и цилиндром, и выкрутить третий болт возле стартера.
    • Снять первую клему, открутить гайку, затем снять вторую клему.
    • Вынуть стартер.
    • Выкрутить с задней стороны стартера два болта, с помощью ключа на 8 мм и 7 мм.
    • Вынуть сквозные болты и снять крышку с колодой щеток.
    • Открутить контакт щеток и вынуть ротор.
    • Освободить колодку щеток, выкручивая два болта на крышке.
    • Отодвинуть пружинки и вытащить щетки с колодок.
    • Почистить ротор с помощью напильника, затем, протереть тряпкой смоченной бензином.
    • Запаять щетки.
    • Смазать втулки и завести ротор в стартере.
    • Одеть колодку со щетками, по очереди возводя их на посадочные места.
    • Одеть крышку и закрутить сквозные болты.
    • Центрировать колодку шилом.
    • Завинтить болты под шлиц .
    • Прикрутить контакт щеток.
    • Ставить на мотор.

    Теперь вы имеете достаточный объем информации, чтобы не только отремонтировать какие-либо детали в своем автомобиле, но и проконсультировать других в том, как заменить стартер.

    zamena vtulki startera 1

    Описание:

    Описание отсутствует.

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.