Заводской Тюнинг Ваз

/ Просмотров: 2349

Покупатели мелкосерийных LADA получат скидки на кондиционеры

В апреле 2006 года дочернее предприятие АВТОВАЗа ЗАО ''Супер-Авто'', специализирующееся на выпуске мелкосерийных LADA, изготовило более ста автомобилей. Сегодня в модельном ряду компании 4 модели: LADA 110 1.8, LADA 112 1.8, LADA PREMIER и LADA SPORT COUPE. С 1 июня 2006 года потребитель, приобретающий автомобиль от ''Супер-Авто'', получит возможность поучаствовать в специализированной акции ''Кондиционер в подарок'' и установить климатическую установку за половину стоимости этой опции.

Мелкосерийные автомобили LADA от ''Супер-Авто'' изготавливаются в рамках концепции ''заводского тюнинга'', и на них предоставляется фирменная гарантия - 2 года или 30 тысяч километров пробега. Обслуживаются эти машины на предприятиях вазовской сервисно-сбытовой сети, с которыми заключены соответствующие договоры. Гарантийный и послегарантийный сервис организован во всех регионах, где продаются мелкосерийные LADA от ''Супер-Авто''. Это Тольятти, Самара, Казань, Ярославль, Нижний Новгород, Красноярск и другие города.

Кондиционеры присутствуют в комплектациях многих мелкосерийных моделей LADA, в том числе выпускаемых такими фирмами, как ''БРОНТО'' и ''Моторика''.

Заводской тюнинг: купе ВАЗ-21128. ВАЗ-Туризмо (ЗР01/2004)

Заводской тюнинг: купе ВАЗ-21128. ВАЗ-Туризмо (ЗР01/2004)

— в ходе испытаний опытных образцов и доводочных работ решили изменить серийную машину более серьезно.

Конвейерного статуса трехдверный хэтчбек не получит: подобную модель «Самары», VAZ 2108. совсем недавно сняли с линии из-за ограниченного спроса. Если выпускать «трехдверки», то в небольших количествах. К тому же мелкие серии позволят создавать каждый экземпляр по индивидуальному заказу, оснащая его в соответствии с пожеланиями клиента.

Первоочередные планы — сертифицировать машину и в 2004 году начать ее производство в фирме «СуперАвто», где выпускают удлиненные седаны VAZ 2110 8 «Премьер».

ТОП-МОДЕЛЬ

Итак, речь пойдет о той самой топ-версии VAZ 2112 8, а все внесенные в эту модель изменения — не что иное, как заводской, то есть высокопрофессиональный тюнинг.

Автомобиль построен на самой скоростной платформе — двухлитрового VAZ 2110 6, но с усиленным щитом передка и перегородкой между арками задних колес. Всего же в кузове около 50 оригинальных деталей, начиная с боковин и дверей и заканчивая различными дополнительными элементами. Приваривать их будут к так называемому черному (неокрашенному) кузову. Это позволит еще больше укрепить и без того жесткий трехдверный кузов — спортивной машине нужна безукоризненная управляемость.

Внешнее отличие динамичной версии от VAZ 2112 3 (купе с полуторалитровым мотором) — передок от 2110-Т, то есть иной передний бампер, капот заодно с облицовкой радиатора, рельефные передние крылья и более глубокие задние арки. Впрочем, это только на первое время. Заводские дизайнеры уже примеряют на нее свой оригинальный «костюмчик».

ПОЛОЖЕНИЕ ОБЯЗЫВАЕТ

Шестнадцатиклапанный мотор VAZ 2112 8 объемом 1,8 л и мощностью почти 90 кВт (около 120 л. с.) обеспечивает «максималку» в 200 км/ч и разгон до первой сотни за десять с половиной секунд. (Восьмиклапанная версия этого мотора, VAZ 2111 8, описана в ЗР, 2003, № 4.) Под стать темпераментному двигателю доработанные трансмиссия и ходовая часть. «Сверхплановая» мощность потребовала усиленного сцепления LuK диаметром 200 мм. Коробка передач — 2112, но с более прочным вторичным валом и увеличенными синхронизаторами. Главная пара в стандартном исполнении -3,9, в эксклюзиве — 4,1 или 4,3, дифференциал повышенного трения и другой ряд передаточных чисел в коробке. В приводах колес шарниры увеличенной размерности (фирмы GKN), как на VAZ 2110 6 с двухлитровым мотором.

К возросшей скорости приспособили подвеску и тормоза. Чтобы понизить центр тяжести и сделать автомобиль более устойчивым, укоротили пружины и увеличили диаметр стабилизатора. Кроме того в задней подвеске появились более жесткие сайлент-блоки, стабилизатор и проставки для расширения колеи и отрицательного развала колес.

Для увеличения эффективности и энергоемкости тормозов главный цилиндр и вакуумный усилитель позаимствовали у «Шеви-Нивы». Передние диски — увеличенного диаметра (рассчитаны на 15-дюймовые колеса), вентилируемые, задние механизмы — барабанные, но по заказу поставят и дисковые. А вот гидроусилитель рулевого управления ZF — штатный.

Небольшие доработки коснулись и салона — передние сиденья спортивного покроя с регулировкой по высоте, панель приборов со спидометром, скромно размеченным до 240 км/ч, и спортивный руль уменьшенного диаметра.

БЫСТРОТА И НАТИСК

Мотор мгновенно реагирует на малейшее прикосновение к педали газа.

Старт! Оказывается, сцепление здесь не требует от водителя навыков гонщика — оно работает не как рубильник — «вкл»/»выкл», а берет не по-спортивному мягко.

Разгон весьма напористый, мотор энергично раскручивается, демонстрируя хорошие «низы». Оно и понятно — уже при полутора тысячах оборотов крутящий момент переваливает за 140 Н*м. И до пяти тысяч его кривая почти горизонтальна. Ускорение на первой и второй идет почти без потери темпа — вот вам преимущество «моментного» мотора! Но есть и другой, энергичный вариант разгона — на оборотах не ниже 3500. Получается весьма эффектно!

Подвеска, скажем прямо, бесцеремонно потряхивает седоков на неровностях, зато дорогу держит — блеск! Руль довольно острый, по ощущениям близкий к «Самаре», а гидроусилитель пришелся как раз впору динамичному автомобилю — и усилие на баранке небольшое, и быстрой перекладке руля не мешает.

Задняя подвеска слегка подруливает, помогая прописать нужную траекторию, а в повороты машина вкатывается без намека на скольжение, будто прилипает к асфальту.

Тормоза под стать двигателю — мягкие, но мощные и хорошо дозируются педалью. Чуть нажал — плавно притормаживаешь, слегка добавил — замедление растет, придавил как следует — экстренное торможение.

Для тех, кто не жаждет потешить свои спортивные амбиции, предусмотрена более скромная версия — VAZ 2112 3. С двигателем 1,6 литра, стандартными тормозами VAZ 2110 3, без гидроусилителя и с простеньким салоном. Именно на ее базе будет разработана полноценная спортивная модификация класса А6 (1600 см/куб), ориентированная в том числе на международные соревнования.

ФОТО АВТОРА

ВАЗ-21123 Внешние отличия от ВАЗ-21123 — иной передний бампер, капот заодно с облицовкой радиатора, рельефные передние крылья и глубокие задние арки. Передние сиденья — спортивного покроя, с регулировкой по высоте, руль меньшего диаметра.

Особенности купе — усиленный кузов, подрамник силового агрегата с треугольными рычагами подвески.

Тюнинг ВАЗ

Тюнинг Спортмобилей ВАЗ востребован российскими автолюбителями: относительно невысокая стоимость автомобиля позволяет без сожаления менять заводские детали на более качественные, создавая автомобиль с определенными техническими характеристиками.

Внешний Тюнинг Спортмобилей ВАЗ бывает самым разнообразным – от аскетичного антикрыла или спойлера на крыше до полного аэродинамического обвеса, от декоративных накладок на наружные поверхности автомобиля до изменения геометрии кузова.

заводской тюнинг ваз

Наружный декоративный тюнинг слегка изменяет внешний вид автомобиля, а внутренний декоративный тюнинг делает салон более удобным и приятным. При наружном тюнинге используют декоративные накладки на зеркала и фары, декоративные дверные ручки или накладки на них, накладки на боковые стекла и двери, всевозможные наклейки (рисунки, слова) на стекла и кузов, декоративные решетки радиатора, спиннеры на колеса. Аэрография также относится к наружному тюнингу.

Более серьезный внешний тюнинг может заключаться, как уже говорилось, в установке аэродинамического обвеса: передний бампер со спойлером, пороги, антикрыло, спойлер на крышку багажника, дефлекторы; изменении геометрии кузова: воздуходувы, заваривание дверных ручек и замка багажника. Аэродинамический обвес улучшает управляемость автомобилем за счет увеличения прижимной силы на переднюю и заднюю оси. Видоизменения кузова порой меняют автомобиль до неузнаваемости – в тюнингованном авто бывает трудно распознать изначальную модель. Еще один элемент внешнего тюнинга – колеса, с которых начинают многие автолюбители: здесь проводят установку литых или кованых дисков, замену шин.

Внутри автомобиля используют декоративные накладки с имитацией различных поверхностей (под дерево, металл и др.), накладки на панель приборов (распространены вставки с использованием люминесцентных красок, светящихся в темноте). Тюнинг салона – как декоративный, так и спортивный – включает в себя замену кресел и чехлов, замену руля и ручки КПП, замену ковриков и педалей.

Изменение заводских механических узлов автомобиля относится к техническому тюнингу. Самый популярный технический тюнинг – спортивная переделка автомобиля, т.е. стремление сделать из рядовой машины гоночный эксклюзив с высокими мощностными и скоростными характеристиками. Для достижения такой цели перебирают двигатель, меняя в нем все детали, влияющие на его мощность, тюнингуют подвеску, добиваясь улучшенной устойчивости и маневренности автомобиля. Обязательно модернизируют рулевое управление и тормозную систему.

Тюнинг двигателя состоит из множества этапов, среди которых можно выделить замену коленвала, поршней, шатунов, распредвала, доработку системы впуска-выпуска с установкой ресивера увеличенного объема, двух карбюраторов и фильтров нулевого сопротивления, замену выпускного коллектора и установку нового глушителя.

Тюнинг подвески включает в себя замену амортизаторов и пружин, рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости.

Перед тюнингом нужно определиться с целью – для чего изменять автомобиль, что нужно получить в итоге? Именно от этого зависит степень переделки автомобиля.

МАГАЗИН

  • заводской тюнинг ваз Турбокомпрессор. Турбина на ВАЗ. Turbo - Турбо.

подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Турбоколлектор. Выпускной равнодлинный коллектор для установки турбокомпрессора в а/м ВАЗ. Термомлента для турбоколлектора.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Турбо-распредвалы. Распределительные валы для турбированных двигателей ВАЗ.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Маслоподача. Шланг подачи масла к турбине. Маслокулер. Радиатор охлаждения масла.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Силиконовые шланги системы охлаждения турбо-двигателя ВАЗ. Вакуумные шланги. Силиконовые шланги охлаждения турбины.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Турбо-ресивер. Ресивер уменьшенного объёма для турбо-двигателей ВАЗ. Дроссельный патрубок с увеличенной заслонкой.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Intercooler - Интеркулер. Радиатор охлаждения воздуха для двигателей, оснащённых турбинами.
  • подробнее.

  • заводской тюнинг ваз Blow Off - Блоу Офф. Клапан сброса избыточного давления.
  • заводской тюнинг ваз

    Начиная с сентября 2009 года АвтоВАЗ начал принимать заказы на производство "заряженной" версии автомобиля Лада Приора - Lada Priora Sport с внушительным заводским тюнинг ом.

    Уже с осени можно приобрести как готовую Lada Priora Sport. так и доработать уже имеющуюся у вас Приору. Стоимость доработок составит около 70 тысяч рублей.

    "На сегодняшний день мы отрабатываем технологию изготовления новой модели, причем детали иностранного производства мы используем по минимуму, - рассказал начальник управления спортивных автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" Владислав Незванкин. – С нашими заводскими мощностями мы можем выпускать до 10 автомобилей в неделю."

    Силовой агрегат Lada Priora Sport при рабочем объеме 1.6 литра обладает мощностью в 125 лошадиных сил, это на 27 л.с. больше чем мощность серийного двигателя. Крутящий момент вырос до 150 Нм. Повышение мощности было достигнуто за счет внедрения в систему впуска ресивера увеличенного диаметра и новой электронной программы управления двигателем. Как заявляют на АвтоВАЗе ресурс двигателя после доработок не изменился.

    заводской тюнинг ваз

    Заявленный производителем разгон до 100км/ч теперь составляет всего 9.5 секунды. Максимальная скорость выросла до 195 километров в час. На автомобиль устанавливают колеса размерностью R16 на широкой низкопрофильной резине 195/50. Изменению также подверглась тормозная система: теперь на автомобиле имеются дисковые тормоза сзади, вместо штатных барабанных. Тюнинг ованая Priora получила также новую заниженную подвеску, которая повышает устройчивость и управляемость на высоких скоростях.

    Не позабыли и про эстетические качества. Внешне спортивную версию отличает аэродинамический обвес. В интерьере доработки коснулись отделочных материалов - все стало темным и даже приобрело некие премиум нотки, если можно говорить о таком среди ВАЗ ов, на панели появились вставки под карбон, руль и рычаг кпп покрылись приятной на ощупь кожей, передние сиденья обрели более выраженную боковую подвеску.

    LADA Priora Sport (TMS)

    Описание:

    The LADA Priora Sport (TMS) is the road version of the 2009 WTCC racing car.

    ВАЗ НИВА 2121 ТЮНИНГ 4Х4!!!! АВТО

    Описание:

    ВАЗ НИВА 2121 ТЮНИНГ 4Х4!!!! АВТО Тюнинг автомобиля — процесс доработки обычного автомобиля, нацеленный на улучшение заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, повышение эффективности тормозов, улучшение подвески) или создание уникального стиля (изменение внешнего вида и отделки салона, установка качественной музыки, не в ущерб имеющимся характеристикам) и др. Тюнинг, как стремление улучшить автомобиль, объединяет большое количество энтузиастов по всему миру, для которых тюнинг — это хобби или профессиональная деятельность. Тюнинг автомобиля, который готовится принять участие в какой-нибудь гоночной серии, обычно принято называть Рингтулом (от англ. ring — кольцо, англ. tool — инструмент). Профессиональные рингтулы собираются тюнинг-ателье или специальными специализирующимися в области моторспорта компаниями.

    Выделяют два основных направления:

    Тюнинг автомобиля (от англ. tuning — настройка, регулировка) — доработка или настройка технических характеристик автомобиля для улучшения его динамических качеств, экономичности путем изменения или доработки его узлов и деталей. Тюнинг, в истинном значении этого слова, подразумевает доработку именно технической начинки автомобиля: двигателя (тюнинг двигателя), подвески (тюнинг подвески), тормозов (тюнинг тормозов) для того чтобы сделать автомобиль быстрее, мощнее, безопаснее.

    Стайлинг автомобиля (от англ. styling — стилизация) — изменение внешнего вида или салона автомобиля, для создания индивидуального стиля, выделяющего автомобиль в потоке и привлекающего внимание окружающих. Стайлинг подразумевает установку иных бамперов или спойлеров, окраску автомобиля в необычный цвет или несколько цветов, аэрография кузова, установку подсветки днища, различных других световых решений, перетяжку салона кожей или алькантарой, установку качественной аудиосистемы, установку авторесничек, авто-винил и другие приёмы, позволяющие придать автомобилю индивидуальный стиль и выделить его из тысяч подобных.ВАЗ НИВА 2121 ТЮНИНГ 4Х4!!!! АВТО

    Оставьте комментарий!

    Комментарий будет опубликован после проверки

    Выберите человечка с поднятой рукой!

    При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.