Заводы Автомобилей В России

/ Просмотров: 1652

Конкуренты «АвтоВАЗа» увеличат производство иномарок

В преддверии 1 сентября, когда вступит в силу закон об утилизационном сборе за ввоз в Россию иномарок, сразу несколько крупных иностранных компаний объявили о планах увеличить объем сборки своих автомобилей на российских заводах. Лидер отечественного автопрома «АвтоВАЗ», в свою очередь, заявил о намерении вложить 5,58 миллиарда рублей в развитие собственного производства и повысить качество своих машин.

Иномарки местной сборки давно стали привычным явлением среди автомобилистов. Крупнейшие международные компании (включая Ford, Toyota и Volkswagen) на сегодняшний день открыли свои производства по всему миру. В России насчитывается уже более десятка заводов, собирающих автомобили ведущих иностранных брендов.

Открытие сборочных линий в странах, где те или иные марки машин пользуются большой популярностью, в первую очередь, выгодно самим автопроизводителям. И на это есть целый ряд причин. Во-первых, таможенные пошлины за ввоз запчастей и комплектующих повсюду существенно ниже, чем за ввоз готовых автомобилей. Во-вторых, сборка машин в США, Германии или Японии стоит намного дороже, чем, например, в России. В-третьих, собранные «на местах» автомобили продаются в странах производства заметно дешевле и, следовательно, пользуются большей популярностью у покупателей.

Особенно актуальным вопрос о стоимости произведенных в России автомобилей стал в связи с введением с 1 сентября утилизационного сбора за ввоз иномарок (произведенные в России автомобили такой пошлиной не облагаются). Сбор будет рассчитываться из базовой ставки в 20 тысяч рублей и повышающего коэффициента, размер которого для новых машин составит от 17,2 до 110 тысяч рублей, а для подержанных — от 106 до 700,2 тысячи рублей. Несколько дешевле (от двух до трех тысяч рублей) обойдется ввоз в Россию машин физическими лицами.

Вместе с тем, несмотря на относительно меньшую стоимость, автомобили известных брендов, произведенные в России, заслужили сомнительную репутацию и, как считается, отличаются более низким качеством сборки и материалов отделки. При этом среди автолюбителей бытует мнение, что чем больший объем работ выполняется на российском заводе, тем ниже качество машины. К примеру, собранный из уже готовых и покрашенных узлов автомобиль (крупноузловой метод сборки) считается надежнее, чем его же близнец, собранный по полному циклу (сборка на месте мелких узлов и покраска). Самыми ненадежными принято считать машины, собранные из запчастей местного производства.

Наибольшей популярностью в России пользуется крупноузловая сборка машин. Одной из первых такую сборочную линию в 2002 году в Ленинградской области запустила американская компания Ford. За десять лет завод во Всеволожске выпустил более полумиллиона автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

Создание собственного производства в России позволило Ford войти в десятку лидеров на российском автомобильном рынке. Так, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первую половину 2012 года компания реализовала в России свыше 63 тысяч легковых и легких коммерческих автомобилей (девятое место в общем зачете). При этом Ford Focus занимает в России четвертое место по уровню продаж, уступая по популярности среди новых иномарок лишь корейской Hyundai Solaris.

Освоив российский рынок, Ford принялся расширять свое производство. В феврале 2011 года американская компания совместно с Sollers открыла автомобильный завод в Елабуге. Изначально на нем выпускались только коммерческие автомобили Ford Transit (которые широко используются в качестве «маршруток»), однако в июле 2012 года Ford и Sollers объявили о планах расширить производство в Татарстане и собирать на елабужском заводе автомобили Ford Kuga, S-MAX, Galaxy и Explorer.

Практически одновременно с Ford о намерении расширить производство в России объявил другой американский автомобильный гигант — General Motors, выпускающий на российском рынке машины под марками Chevrolet, Opel и Cadillac. Согласно информации, размещенной на сайте компании, до 2018 года инвестиции GM в российское производство вырастут вдвое — до одного миллиарда долларов. При этом мощности завода в Шушарах (Санкт-Петербург) увеличатся с 98 до 230 тысяч автомобилей в год, а объем производства на совместном с «АвтоВАЗом» предприятии в Тольятти — с 95 до 120 тысяч машин в год. По итогам шести месяцев 2012 года GM реализовала в России свыше 136 тысяч автомобилей.

Параллельно GM намерена обновить линейку собираемых в России машин. По словам топ-менеджера компании Дэна Акерсона (Dan Akerson), на заводе в Шушарах начнется производство нового седана Opel Astra, мировую премьеру которого решили провести в конце августа на Московском международном автосалоне ММАС-2012. Официальный представитель компании в России Джим Бовензи (Jim Bovenzi), в свою очередь, в интервью «Интерфаксу» рассказал о планах компании с 2015 года выпускать в Тольятти новую версию внедорожника Chevrolet Niva. Планирует ли GM расширять производство машин на своем третьем российском заводе в Калининграде («Автотор»), неизвестно.

В конце августа о планах к 2015 году в два раза (до 150 тысяч машин) поднять продажи автомобилей объявила японская компания Mitsubishi. В 2011 году продажи компании в России составили чуть более 74 тысяч машин, а по итогам первой половины 2012 года — 32,2 тысячи автомобилей.

В отличие от GM и Ford японская компания бо льшую часть своих машин в Россию импортирует. Однако эта ситуация вскоре может измениться. Mitsubishi входит в альянс с Peugeot и Citroen и намерена наладить сборку своих машин под Калугой на заводе «ПСМА Рус». Сейчас там ведется крупноузловая сборка автомобилей Peugeot 308 и 4007, Citroen С4 и С-Crosser. В июле завод приступил к полному циклу сборки бюджетного седана Peugeot 408. В дальнейшем по такой же схеме в Калуге планируется собирать новый седан Citroen C4L и кроссовер Mitsubishi Outlander нового поколения. С 2013 года на заводе также начнется сборка внедорожника Mitsubishi Pajero Sport.

Помимо «ПСМА Рус» в Калуге действует завод концерна Volkswagen, на котором сейчас собираются автомобили Volkswagen Polo и Tiguan, а также Skoda Fabia и Octavia. Как стало известно, с середины 2013 года на заводе возобновится сборка автомобилей премиального бренда Audi. О каких именно моделях идет речь, пока не известно. Топ-менеджер Audi Руперт Штадлер (Rupert Stadler) намекнул, что в Калуге могут начать крупноузловую сборку Audi А4, А6, Q5 и Q7.

Ранее сообщалось о планах Volkswagen расширить в России производство автомобилей под маркой Skoda. В частности, в 2014 году в Калуге начнется производство бюджетного лифтбека Skoda Rapid. Кроме того, VW намерен выпускать на калужском заводе атмосферные автомобильные двигатели объемом 1,6 литра.

Автомобили, принадлежащие Volkswagen, по оценкам АЕБ, в общем зачете занимают вторую строчку по уровню продаж в России среди автомобильных концернов после альянса «АвтоВАЗа» с Renault и Nissan. За первое полугодие 2012 года Volkswagen реализовал на российском рынке 152 тысячи машин.

Лидеры по производству машин в России также не отстают от конкурентов. Так, Renault и Nissan объявили о намерении выпускать в России сразу несколько новых моделей. Кроме того, Renault наладит в Тольятти производство шасси для своих автомобилей и бензиновых двигателей. Такие двигатели в будущем могут ставиться не только на автомобили Renault, но и на другие машины альянса, относящиеся к классу «С».

В общей сложности альянс выпускает свои автомобили на четырех российских заводах: в Тольятти и Ижевске («АвтоВАЗ»), в Москве (завод Renault «Автофрамос») и Санкт-Петербурге (Nissan и Infiniti). Суммарный объем продаж автомобилей трех компаний в России по итогам января-июня 2012 года составил 430 тысяч единиц, причем 250 тысяч из них приходится на «АвтоВАЗ».

Сам «АвтоВАЗ», несмотря на фактическое поглощение альянсом Renault-Nissan, сдавать свои позиции на российском рынке не намерен. В конце августа «АвтоВАЗ» объявил о намерении кардинально (до 39 месяцев) сократить сроки разработки новых моделей и существенно повысить качество своей продукции. На эти цели до 2017 года будет выделено 5,58 миллиарда рублей.

Другим важным для компании шагом стал приход на должность главного дизайнера Стива Маттина (Steve Mattin), ранее работавшего над обликом автомобилей Mercedes и Volvo. Под руководством Маттина был создан прототип Lada Xray, премьера которого состоялась на ММАС-2012. Как сообщалось, Xray ляжет в основу дизайна будущих поколений «Лады».

Впрочем, пока что о будущем бренда Lada известно немного. К 2016 году «АвтоВАЗ» обещал представить новый внедорожник (который придет на смену «Ниве»), а к 2017 году — новое поколение Lada Priora. В преддверии Московского автосалона «АвтоВАЗ» провел рестайлинг своей популярнейшей модели Lada Kalina и начал оснащать машины автоматической коробкой передач японской фирмы JATCO.

Как именно будет выглядеть российский автомобильный рынок в ближайшие годы, загадывать сложно. По мнению экспертов, уже через год число иномарок в стране превысит число автомобилей отечественных брендов. При этом российскому авторынку, несмотря на введение заградительных мер в виде утилизационного сбора, прочат стабильный рост. Так, уже в 2014 году Россия может выйти на первое место в Европе по количеству проданных машин. И на большинстве из них будет стоять клеймо «Сделано в России».

Производство иномарок в России. Справка

заводы автомобилей в россии

Россия с понедельника вводит повышенные пошлины на импорт иномарок сроком на девять месяцев.

В декабре 2008 года правительство РФ анонсировало ряд мер по поддержке предприятий-производителей отечественных марок автомобилей и российских сборочных производств иностранных концернов. В частности, речь идет о госгарантиях, субсидировании, снижении тарифов на перевозку машин и других решениях. Общий объем господдержки отрасли может составить около 200 миллиардов рублей.

Кроме того, в целях защиты отечественных автопроизводителей с 12 января вводятся повышенные пошлины на импорт иномарок сроком на девять месяцев. Соответствующее решение правительство РФ приняло в декабре 2008 года.

На данный момент на территории России существует более 10 заводов, которые производят сборку автомобилей иностранных компаний.

1. Завод концерна Ford Motor (Всеволожск) функционирует с 2002 года и производит легковые автомобили Ford Focus.

Мощность завода ? 75 тысяч машин в год. За январь-ноябрь 2008 года завод выпустил 59,1 тысячу автомобилей.

В 2009 году на заводе будет налажена сборка легкового автомобиля Ford Mondeo. а мощность завода увеличена до 125 тысяч машин в год (100 тысяч ? Focus, 25 тысяч ? Mondeo).

2.ЗАО "Автотор" (Калининград) производит легковые автомобили по лицензиям южнокорейского концерна KIA Motors (с 1997 года), германского концерна BMW (с 1999 года) и американского концерна General Motors (с 2004 года), а также грузовые автомобили по лицензии китайского концерна Chery Automobile (с 2006 года).

За январь-ноябрь 2008 года завод выпустил 101,1 тысяч машин .

3. ЗАО "GM-АвтоВАЗ" (Тольятти) работает с 2001 года и производит совместно с американским концерном General Motors легковые автомобили Chevrolet Niva (с 2002 года) и Chevrolet Viva (с 2004 года). Выпуск в 2007 году – 55052 автомобиля.

ОАО "Автофрамос" (Москва) создано в 1998 году и производит по лицензии французского концерна Renault легковой автомобиль Renault Logan. В декабре 2005 года с конвейера завода сошел 10-тысячный автомобиль, в марте 2006 года – 20?тысячный, в октябре 2006 года – 50-тысячный, в июле 2007 года - 100-тысячный. В 2007 году завод вышел на мощность 80 тысяч машин в год.

За январь-ноябрь 2008 года он выпустил 71,8 тысяч автомобилей .

4. Автомобильная компания SOLLERS (бывшее ОАО "Северсталь-авто"), владеющая контрольными пакетами акций ОАО "ЗМА" (Набережные Челны) и ОАО "УАЗ" (Ульяновск), производит по лицензии итальянского концерна Fiat легковой автомобиль Fiat Albea (с 2006 года), по лицензии китайского концерна SsangYong Motor ? легковые автомобили SsangYong Rexton (с 2005 года), SsangYong Kyron (с 2006 года) и SsangYong Actyon (с 2007 года), по лицензии японской корпорации Isuzu Motors - грузовые автомобили Isuzu NQR71P (с 2006 года) и Isuzu NKR55E (с 2007 года).

ООО "ТагАЗ" (Таганрог) производит по лицензии южнокорейского концерна Hyundai Motor как легковые, так и грузовые автомобили. В 2001 году на заводе была запущена линия по производству легковой модели Hyundai Accent, в 2004 году – легковой модели Hyundai Sonata, в 2005 году ? грузовой модели Hyundai Porter. В апреле 2007 года начато производство легковой модели Hyundai Santa Fe Classic (внедорожник). А в апреле 2008 года с конвейера сошла первая Hyundai Elantra XD (седан класса C). Летом 2007 года был запущен в производство автобус Hyundai County, весной 2008 года появилась его модификация County Long. С 2008 года на заводе собирают также 9-метровый автобус Hyundai Aero Town и тягач Hyundai HD 500.

За январь-ноябрь 2008 года на заводе было собрано 94,4 тысячи машин .

5. Завод Volkswagen (Калуга) открылся в ноябре 2007 года. На заводе выпускают модели Passat, Skoda Octavia и Skoda Octavia Tour. Также планируется наладить производство Volkswagen Jetta, Skoda Fabia и внедорожника Tiguan.

К 2010 году мощность завода должна возрасти со 115 тысяч до 150 тысяч автомобилей в год.

За январь-ноябрь 2008 года на заводе выпущено 56,9 тысяч автомобилей .

6. ООО "Автомобильная компания "Дервейс" (Черкесск) в 2007 году начала производство по лицензии китайского концерна Lifan легкового автомобиля Lifan 7160.

В июле 2008 года была запущена первая очередь конвейерной сборки автомобилей "Лифан" (Lifan) нового автомобильного завода "Дервейс". В сентябре 2008 года завод выпустил опытно-промышленную партию автомобилей Lifan Breez с кузовом хетчбэк. В I квартале 2009 года с вводом в эксплуатацию сварочного и окрасочного цехов выпуск Lifan Breez переведут на полный цикл. Мощности предприятия составляют 50 тысяч автомобилей ежегодно при двухсменном режиме с возможностью увеличения до 75 тысяч.

"Дервейс" проектирует третий завод производительностью 150 тысяч машин в год. На заводе планируют выпускать автомобили совместно с китайскими и европейскими автопроизводителями, с которыми компания сейчас ведет переговоры.

7.ООО "Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия" (Шушары под Санкт-Петербургом) - первый завод Toyota в России, открылся 21 декабря 2007 года. Завод выпускает седан Е-класса Camry российской сборки. Производственные мощности позволяют выпускать порядка 50 тысяч автомобилей в год при работе в две смены, однако на начальной стадии производственная программа ограничена 20 тысяч машин.

8.Автомобильный завод General Motors (Шушары под Санкт-Петербургом) открылся в ноябре 2008 года. Производство на ближайшие несколько лет рассчитано на 40 тысяч автомобилей в год. Со временем эти цифры поднимутся до 70-75 тысяч машин. Сначала завод в Шушарах будет производить кроссоверы Chevrolet Captiva и Opel Antara, а в 2009 году к линейке добавится новый седан компакт-класса Chevrolet Cruze.

9. 22 января 2008 года в городе Пушкине (Ленинградская область) состоялась торжественная церемония пуска первого в РФ сборочного производства американских грузовиков International 9800i, построенного компанией "Гудвил Холдинг" . Мощность первой очереди составит 16?24 магистральных грузовика в месяц (до 300 машин в год).

В Санкт-Петербурге также строятся заводы японских компаний Nissan Motor, Suzuki Motor. в промзоне Каменка заложен завод южнокорейской компании "Хендай".

По данным Минэкономики, в январе-ноябре 2008 года объем производства автомобилей иностранных марок в России увеличился на 35%. до 570,6 тысяч автомобилей. Всего же за этот период в России было выпущено 1,37 млн легковых машин. Впервые с момента введения в России режима промсборки (с 2005 года) доля автомобилей, собираемых в его рамках, составила более четверти всего российского производства.

По словам генерального директора агентства "Автостат" Сергея Целикова, существующие заводы рассчитаны на производство около 750 тысяч иномарок ежегодно. Если к 2010-2011 годам будет завершено строительство новых объектов, то суммарный объем сборки может составить 1,5 млн автомобилей - столько же, сколько в 2008 году выпускает весь российский автопром, включая отечественный.

Автомобильные заводы в России

Наибольшими отечественными предприятиями России по изготовлению легковых авто до недавнего времени были я "АвтоВАЗ" и "ГАЗ". С 2000 по 2010 на территории РФ было построено несколько десятков автозаводов, представляющих иностранные бренды: Ford, Skoda, Nissan, Opel, Kia, Volkswagen, Toyota, Renault, Chevrolet, Peugeot, Citroen, Mitsubishi и др.

заводы автомобилей в россии

Крупнейшим в Восточной Европе предприятием по производству легковых авто является ОАО "АвтоВАЗ" .

С 2008 года у завода изменился состав акционеров, в результате чего 25% акций принадлежит Renault; 21,64 и 25,1 процентов соответственно находятся в собственности компаний "Тройка диалог" и "Ростехнологии".

Численность рабочих на тольяттинском заводе после сокращения в 2009 составляет 71 тыс. человек. Проектная мощность завода достигает показателя 900 тыс. авто, количественные характеристики продаж за 2011 год составляют 578 тыс. единиц, но этот уровень стал рекордным: в 2009, например, было выпущено почти в два раза меньше автомобилей. Продукция АвтоВАЗа – легковые автомобили марок "Лада": Самара, Приора, Калина, Гранта, 4x4. До недавнего времени предприятие занималось выпуском марок Ока, Нива, Жигули, Лада-Спутник, Лада-Самара. Среди ассортимента продукции самой продаваемой стала Лада Калина.

Что касается ценовой политики, - производитель установил такие рекомендуемые суммы:

- Лада 4x4 пятидверный – 363 тыс. рублей, трехдверный – от 326 тысяч;

- Лада Самара – 296 тыс. рублей;

- Приора седан – от 350 тыс. рублей;

- Гранта – от 250 тыс. рублей.

- Стоимость Калины в зависимости от комплектации начинается с отметки в 330 тыс. рублей.

Компания планирует свое дальнее развитие в непосредственном сотрудничестве с Renault-Nissan. Планируется выпуск моделей F80 и R90, созданных на базе Renault Logan.

Среди новинок компании – автомобиль Lada Granta уже запущен в производство, в стадии налаживания выпуска универсал Lagrus. В планах завода до 2013 – расширение линейки двигателей, модернизация производства, внедрение автоматической коробки передач.

Контактная информация завода «АвтоВАЗ»:

Адрес: г. Тольятти, Южное шоссе, 36, строился в 1966-67 гг.

Тел. горячей линии - 8 (800) 200-52-32.

E -mail: [email protected] (руководство предприятия).

Контактные телефоны: (8482)738009, 739680, 738221, 377617.

Долгое время отечественный автопром невозможно было вообразить без представительской "Волги", на сегодняшний день завод "ГАЗ" реализовывает коммерческие автомобили. Горьковский автомобильный завод является одним из старейших автомобилестроительных предприятий – он был открыт в 1932 году на пр. Ленина, 88 в Нижнем Новгороде.

На сегодняшний день предприятие является главным элементом в структуре группы компаний "ГАЗ". Главным акционером завода является ОАО "Русские машины", которой принадлежит более 61% акций.

Количество персонала на заводе – около 27 тыс. человек. Среди продукции Горьковского автомобильного доля легковых автомобилей составляет всего 5% - это около 50 тыс. автомобилей в год, за 2011 было продано рекордное количество - более 88 тыс. авто Volga Siber (последняя разработка завода в линии легковых авто, стоимость которой – от 500 до 590 тыс. рублей). Проектная мощность выпуска легковых автомобилей – более 120 тыс. единиц, но в последние годы руководство делает акцент на выпуске грузовиков и микроавтобусов. Цена на последнюю легковую модель предприятия – Волгу Сайбер составила от 550 тыс. рублей.

В перспективах завода "ГАЗ" – сотрудничество с иностранными компаниями, в частности – на лето 2012 намечена сборка нового поколения Шевроле Авео. Также руководство компании подписало соглашение с группой "Volkswagen", которым обязуется собирать в год 110 тыс. автомобилей марок Skoda Yeti и Octavia, а также VW Jetta. Сборка иномарок будет осуществляться на линии Волга Siber. Разработкой и производством собственных легковых авто в ближайшее время завод заниматься не намерен.

Контактная информация завода «ГАЗ»:

Адрес: г. Нижний Новгород, 603004, проспект Ленина, д. 88.

E-mail: [email protected]

Тел./факс: (831) 299-09-90, 299-09-99.

Пресс-служба «Группы ГАЗ»:

тел. +7 (831) 299-09-90, внутренний номер 23904.

[email protected]; [email protected]

Мировые автомобильные бренды уже более 15 лет популярны в России – и автогиганты делают шаг навстречу отечественному покупателю, осуществляя сборку заграничных брендов на местных заводах. Иномарки отечественной сборки – динамичный сегмент российского рынка, и за прошедший год их позиции еще больше укрепились: их было продано приблизительно в 1,5 раза больше, чем выпущенных именно с российских заводов.

Такой всемирно известный бренд как Тойота не представляет большой ассортимент "российских" японцев - сейчас на рынке представлен только одной моделью – Camry, выпускаемой на заводе Тойота Мотор Мануфактуринг. Предприятие по производству этих машин начало свою работу в 2007 году в пос. Шушары (в Санкт-Петербурге), предложив покупателю седан Камри по цене от 1 млн. рублей.

Цены производителя:

- Новая Camry - от 1 028 000,00р.

- Auris - от 670 500,00р.

- Corolla - от 629 000,00р.

- Prius - от 1 189 000,00 р .

- Avensis - от 914 000,00 р .

- RAV4 - от 967 000,00р.

- Highlander - от 1 908 000,00р.

- LC Prado - от 1 724 000,00р.

- LC 200 - от 3 131 000,00р.

- Hilux - от 1 032 000,00р.

- Hiace - от 1 331 000,00р.

- Alphard - от 2 485 000,00р.

Изначально мощности завода были рассчитаны на сборку 50 тыс. экземпляров. В 2011 вышли в свет чуть более 14 тыс. этих авто. В целом, компания на базе этого завода планирует расширять локализацию. Сейчас на производстве задействовано 1300 человек.

Всеми акциями завода владеет Toyota Motor Corporation. В планы завода входит расширение модельной линии и выпуск кузовных и пластиковых деталей, которые будет производиться на заводе – официальное руководство уже объявило об инвестировании в эти проекты 2,7 млрд. руб. Проектная мощность будет увеличена до 150 тыс. единиц техники в год.

Контактная информация завода «Тойота Мотор Мануфактуринг» в России:

Адрес: Ленинградская обл. пос. Шушары, ул. Софийская, 115.

Контактный телефон завода:+7 (812) 740-39-00.

Своего сайта у завода нет, а общая информация на www.toyota.ru .

По итогам удачных продаж предыдущих лет французская корпорация "Peugeot Citroen" приняла совместно с японским "Mitsubishi" решение о постройке собственного завода на территории России. Относительно недавно (в 2010 г.) стал функционировать совместный проект "Peugeot Citroen Mitsubishi" в г. Калуге, на котором выпускаются такие популярные модели как японский Outlander XL, а также французские авто Peugeot 308 и 4007, Citroen С4 и Citroen C-Crosser.

Стоимость перечисленных автомобилей, безусловно, зависит от конфигурации, но в среднем, цены на указанные позиции находятся в пределах таких сумм:

- Peugeot 308 – 500 – 600 тыс. руб.;

- Peugeot 4007 – от 900 до 1110 тыс. руб.;

- Citroen С4 – от 575 – 745 тыс. руб.;

- Citroen C-Crosser – от 919 тыс. руб .;

- Outlander XL – от 1380 – до 1470 тыс. руб.

Акционерами компании стали непосредственные ее учредители, 70% акций принадлежит PSA, доля Mitsubishi Motors составляет 30%.

В среднем, продажи совместного предприятия "ПСМА Рус" достигают уровня 40 тыс. машин в год. Проектная мощность предприятия изначально составляла 45 тыс. единиц. Количество персонала на предприятии – около 3 тыс. человек. В перспективах альянса – увеличить существующую производственную мощность до 160 тыс. авто в год.

Контактная информация завода «Peugeot Citroen Mitsubishi» в России:

Адрес: г. Калуга, ул. Тульская, 44.

Официальных интернет-источников, кроме сайтов компаний-производителей в России у завода нет: www.peugeot.ru. www.citroen.ru и www.mitsubishi-motors.ru .

Тел. (4842) 22-86-22; 22-84-73; 22-84-01.

Горячая линия на сайте Citroen. 8 (800) 100-11-50.

Компания "Автотор" в Калининградской области известна еще с 1997 года – именно она впервые на территории России стала производить узлы и агрегаты для импортных авто. Главным отличием этого завода на сегодняшний день является большой ассортимент выпускаемой продукции различных мировых марок: Kia, BMW, Chevrolet, Cadillac, Opel, Hummer. Количество персонала на предприятии – около 5 тыс. человек. Итоги продаж за последние годы колеблются в пределах 150-170 тыс. авто. Проектная мощность завода соответствует числу максимальных продаж – 170 тыс. единиц техники за 12 месяцев.

Модельный ряд завода очень широкий: Кадиллак (Escalade, SRX, CTS), Шевроле (Авео, Эпика, Тахо, Лачетти), Опель (Астра, Мерива, Инсигниа, Зафира), Киа (Сид, Рио, Соул, Каренс, Спортэйдж, Соренто), БМВ (3, 5, 7 серия в кузовах седан, а также серии X: 1, 3, 5, 6).

Ценовая политика "Автотора" позволяет его продукции конкурировать с такими же моделями иностранной сборки. Например, автомобиль BMW C-класса от калининградского завода имеет стоимость на 10 тыс. у.е. ниже.

Примерные цены на автомобили, производящиеся этим автогигантом (в рублях):

- Chevrolet Aveo – от 388 тыс.;

- Chevrolet Epica – от 650 тыс.;

- Chevrolet Cruze – от 550 тыс.;

- Kia Rio – от 330 тыс.;

- Kia Cee'd – от 500 тыс.;

- Kia Soul – от 600 тыс.;

- Kia Sportage – от 860 тыс .;

- Kia Sorento – от 1 млн. 100 тыс .;

- BMW 3 серии – от 1 млн. 500 тыс.;

- BMW 5 серии – от 1 млн. 750 тыс.;

- BMW 7 серии – от 3 млн.;

- BMW X1 - от 1 млн. 270 тыс.;

- BMW X3 – от 1 млн. 730 тыс.;

- BMW X5 - от 2 млн. 900 тыс.;

- BMW X6 - от 3 млн.;

- Opel Astra - от 600 тыс.;

- Opel Meriva – от 590 тыс .;

- Opel Zafira - от 800 тыс .;

- Cadillac Escalade – от 2 млн. 800 тыс .;

- Cadillac SRX - от 1 млн. 900 тыс .;

- Cadillac CTS – от 1 млн. 800 тыс.

За время своего существования "Автотор" смог добиться значительных успехов – его владелец В. Щербаков благодаря деятельности компании значительно приумножил свое состояние. Среди перспектив – сохранение статуса крупнейшего сборщика иномарок в России и увеличение продаж. Например, руководство фирмы подписало меморандум об увеличении выпуска моделей BMW до 80 тыс. в год. "Автотор" имеет таможенные льготы до 2016 года, что позволяет значительно увеличивать конкурентоспособность продукции по сравнению с аналогичными моделями, выпущенными в других странах.

Контактная информация завода «Автотор»:

Адрес "Автотор Холдинг": г. Калининград, ул. Магнитогорская, 4.

Тел./факс - +7 (4012) 59-00-02.

E-mail: [email protected]

Представительство "Автотор" в Москве:

Адрес: г. Москва, ул Солянка, д.3, стр.3.

Тел. +7 (495) 627-39-41.

E-mail: [email protected]

Специально для России была разработана модель Hyundai Solaris – версия Accent для отечественного покупателя. И это принесло свои плоды – по итогам 2011 года автомобиль является лидером по популярности среди иностранных авто: с начала выпуска в феврале до конца 2011 было продано около 100 единиц. Собирается Солярис в кузовах седан и хэтчбек на заводе в Санкт-Петербурге, и это предприятие является единственным предприятием с полным циклом производства в России; основные цеха его цеха: покрасочный, сборочный, штамповочный, сварочный. Стоимость Соляриса находится в диапазоне от 433 до 600 тыс. рублей.

На заводе с 2011 также собирается новый Киа Рио, что вполне логично, ведь и Солярис, и Рио имеют общую платформу – трансмиссии, элементы подвески, силовые агрегаты. Rio доступен по цене от 475 до 547 тыс. рублей.

Строительство завода "Хендэ Мотор Мануфактуринг" началось в 2008, а в 2010 уже был официально открыт. Непосредственно Хендэ принадлежит 70% акций, а другой корейской компании Киа – 30%.

Проектная мощность предприятия составляет 200 тыс. авто за 12 месяцев.

Количество персонала составляет около 2100 тыс. человек, но поскольку уровень выпуска автомобилей планируется поднять до показателей проектной мощности – 200 тысяч, то и количество персонала планируется увеличить.

Контактная информация завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг» в России:

Адрес: Горская ст. шоссе Левашовское, уч.1.

Официальный сайт производителя: www.hyundai.com .

Тел. +7 (812) 418-01-00.

Факс: +7 (812) 418-01-01.

Горячая линяя Hyundai: 8 (800) 333-71-67,

Среди лидеров российского авторынка на протяжении многих лет – автомобили от General Motors. Собственный автосборочный завод GM в Санкт-Петербурге начали строить в 2006 году. В 2008 он уже был торжественно открыт. На первом этапе проектная мощность составляла 26 тыс. машин в год, в последующие годы мощность возросла до 70 тыс. авто. С момента открытия на начало 2012 года было выпущено 100 тыс. автомобилей. Изначально на заводе производились Opel Antara и Chevrolet Captiva. На данный момент на предприятии производится выпуск также таких моделей, как Chevrolet Cruze и нового Opel Astra.

Стоимость автомобилей:

- Opel Antara – от 1 млн 020 тыс. рублей;

- Chevrolet Captiva – от 950 тыс. рублей;

- Chevrolet Cruze – от 580 тысяч (в самой простой комплектации);

- Opel Astra – от 600 тыс. рублей.

Количество сотрудников завода – около 2 тыс. человек. Завод принадлежит американской корпорации, главными акционерами которой являются министерство финансов США (принадлежит более 35% процентов акций), Canada Gen Investments и United Auto Workers (у каждой из них около 10%). Акционерами завода в Шушарах, соответственно, в таких же долях являются эти фирмы.

Контактная информация завода GM в России:

Телефоны: +7 (812) 332-58-94, +7 (812) 332-58-95.

Адрес завода: пос. Шушары на ул. Автозаводской, 2.,

Официальный сайт: www.gm.com (англ.)

Центр клиентской поддержки:

горячая линия: +7 (495) 411-53-98; факс: +7 (495) 663-81-74.

Горячая линия Chevrolet. 8 (800) 200-00-76.

Горячая линия Opel: 8 (800) 200-00-46.

Горячая линия Cadillac: 8 (800) 100-10-11.

e-mail: [email protected]

Электронная почта: [email protected]

Пресс-служба General Motors Россия:

Директор по связям с общественностью Сергей Лепнухов:

Тел. +7 (495) 651-80-42

E-mail: [email protected]

В планах компании – увеличить количество выпускаемой продукции до 230 тыс. единиц в год. Это стремление обосновано популярность автомобилей, производимых на заводе.

Одним из первых из иностранных автобрендов на территории России в качестве местного завода был Форд во Всеволожске (в промзоне "Кирпичный завод", 1 в Ленинградской области). Официальное открытие производства произошло в 2002 году. Изначальная проектная мощность предприятия составляла 25 тыс. авто за 12 месяцев. В дальнейшем количество выпускаемых автомобилей возросло, в 2009 – до 125 тысяч единиц техники. В 2010 с конвейера сошло 80 тыс. автомобилей, в 2011 было выпущено 99 тысяч авто. За время работы предприятия до начала 2012 года было выпущено более полумиллиона автомобилей.

Продукция, выпускаемая заводом – Ford Focus и Ford Mondeo. Мондео начали выпускать на Всеволожском заводе в начале 2011 года. Стоимость Форд Фокус III поколения в зависимости от опций: от 530 до 900 тысяч рублей. Модель Мондео обойдется российскому покупателю от 800 до 1300 тыс. рублей.

Цикл производства включает в себя покрасочный цех, сварочный и цех окончательной сборки, количество сотрудников на заводе составляет 2,7 тыс. человек. Завод полностью принадлежит компании "Форд".

В перспективах завода – расширение производства на 20%. По итогам стабильных продаж за последние годы количество автомобилей планируется увеличить до 120 тыс.

Тел. +7 (812) 346-71-11, +7 (812) 346-71-12.

Горячая линия Ford: 8 (800) 200-22-66 (звонок по России бесплатный).

Служба по работе с клиентами: [email protected]

Пресс-служба Ford: [email protected]

www.ford.ru/Hidden/OnlineCustomerSupport .

Таким образом, иномарок на российских дорогах с каждым днем становится все больше. Автопроизводители с мировыми именами подтверждают свое присутствие на отечественном авторынке не только поставляемой из-за границы продукцией, а и полноценным производством на территории России. Среди основных принципов концернов – сооружение автосборочного комплекса с "нуля" согласно последним разработкам конвейерного строительства. Благодаря колоссальным капиталовложениям акционеров достигается желаемый результат – иномарки российской сборки за два-три года начинают огромными тиражами поступать к покупателям. Российские автолюбители довольны такой тенденцией – стоимость понравившейся модели может значительно различаться для отечественной сборки и заграничной.

Subaru решила не строить завод автомобилей в России

10.08.2013 tarenna 1246 68 5

заводы автомобилей в россии

Японская компания Subaru приняла решение не строить завод по выпуску автомобилей в России. Об этом сообщил СМИ управляющий директор марки в нашей стране Казуси Иосида.

Казуси Иосида - новый управляющий директор Subaru в России. Он закончил МГУ и работает в России с 1989 года. Сейчас основной задачей компании Subaru является создание новой долгосрочной стратегии развития бренда Subaru в России.

Subaru намерена продолжить развитие дилерской сети. «Нужно идти вглубь страны, в менее населенные города России», —сообщил топ-менеджер.

Завод в России планировалось строить еще в декабре 2011 года в Калининградской области. Эксперты подсчитали, что себестоимость производства в России выше чем в Европе. Это связано с дорогой рабочей силой, логистикой и отсутствием базы производства комплектующих.

За шесть месяцев текущего года продажи автомобилей Subaru на отечественном рынке поднялись на 22%, было реализовано 8625 экземпляров.

авто-мото заводы России

Описание:

Один день из жизни сотрудников завода КАМАЗ.

Оставьте комментарий!

Комментарий будет опубликован после проверки

Выберите человечка с поднятой рукой!

При нажатии на картинку, Ваш комментарий будет добавлен.